机构解读：7 月新能源车销量逆势上涨，渗透率已达14.5%。中汽协数据显示，7 月新能源汽车产销分别完成28.4 万辆和27.1 万辆，同比分别增长1.7 倍和1.6 倍，继续刷新当月历史记录，实现淡季逆势上涨。由于7 月汽车总销量环比下滑以及新能源车的环比提升，7 月渗透率达14.5%，再次突破新高，环比+2.3pct。其中纯电动汽车产销分别完成23.2 万辆和22 万辆，同比分别增长1.8 倍和1.7倍；插电式混合动力汽车产销分别完成5.2 万辆和 5 万辆，同比分别增长1.5倍和1.6 倍。
维持全年280 万辆预期，乐观情况下300 万辆可期。截至7 月为止，中国新能源汽车累计销量已达146.5 万辆，7 月销量为下半年旺季奠定高基数，受到双积分政策下抢装驱动叠加汽车销售旺季，我们预计下半年销量将仍然保持逐月环比提升的态势，最保守情况下假设8-12 月销量与7 月持平，全年销量达282万辆，中性预期下若假设逐月环比提升3%，全年销量达295 万辆，乐观预期下环比提升5%，全年销量将突破300 万辆。因此我们保守维持全年280 万辆的销量预期，300 万辆可期。
纯电动车型仍为主流。7 月纯电乘用车销量为20.6 万辆，同比增长179%，纯电商用车销量为1.4 万辆，同比增长54.3%，纯电车型占比81.3%，插混乘用车销量为5.0 万辆，同比增长159.7%
宏光Mini EV 持续蝉联，Model 3 环比大幅下降。五菱宏光MINI EV 稳坐榜首，其7 月销量达到了30706 辆，1-7 月累计销量超18 万辆，遥遥领先于其他车辆。排名第二的是比亚迪秦PLUS DM-i，共卖出9127 辆，环比增长-1.5%，排名第三的是奔奔EV，销量为8701 辆，环比增长36.9%。此外，Model 3 本月表现不佳，销量为6477 辆，环比下降60.8%。
国产品牌占主导地位，造车新势力表现出色。本月造成新势力表现亮眼，理想ONE 销量排名第4，为8589 辆，环比增长11.4%；小鹏P7 销量排名第7，为6054 辆，环比增长28.0%。其他品牌方面，比亚迪宋DM 销量7085 辆，环比增长30.0%，比亚迪秦PLUS 销量5342 辆，环比增长25%。
充电桩持续稳定增长。7 月新增公共充电桩2.70 万台，同比增长67.9%，公共充电基础设施稳定增长，联盟内成员单位总计上报公共类充电桩95.0 万台，其中交流充电桩56.7 万台、直流充电桩38.3 万台、交直流一体充电桩426 台。
从市场集中度看，广东、上海、北京等TOP10 地区建设的公共充电基础设施占比达72.7%。
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