乘联会于本周二公布的7月国内乘用车销量数据显示，特斯拉上海超级工厂7月的整体出货量为32968辆，虽环比小幅下跌0.6%，但已经是连续3个月稳定在3.3万辆左右的水平。
然而，特斯拉这三万多出货量之中，供应国内市场的只有8621辆，相比6月暴跌了69%，创过去15个月新低；而剩下24347辆都被用于出口，接近6月5017辆出口的5倍，其中大多数都被运往欧洲。
此前，特斯拉在其二季度财报中就已表示，称目前上海超级工厂已经成为其主要出口中心，除欧洲外还出口到日本、澳大利亚、新西兰和新加坡等地。
乘联会秘书长崔东树则在本周二表态，称特斯拉为保障三季度国外市场的需求，增加了出口量，因此国内销量没有过万很正常。
Bernstein分析师Toni Sacconaghi在本周发布的一份报告中写道：“我们认为目前中国对特斯拉的需求还不错，但相对于美国来说，特斯拉的产能有些过剩和超前，从而引发了降价和出口”。
来自国产品牌的竞争
另外，Toni Sacconaghi还提到了国内电动车品牌给特斯拉带来的压力，称国内的竞争可能会使特斯拉难以完全掌控其市场份额，或维持某个稳定的盈利水平。
而从数据上看，国内电动车三小强的7月销量几乎与特斯拉持平。其中，理想交付8589辆，小鹏交付8040辆，蔚来交付7931辆，这是他们首次能与特斯拉平起平坐。
消费者坐等更便宜车型
另外，特斯拉中国也于上个月新近推出本土制造的Model Y车型，补贴后的起售价为27.6万元，相比最初版本低约20%，预计将于未来几个月中开始交付。此外，基本款Model 3轿车的价格也再度降低1.5万元，至23.59万元。
因此，一些消费者可能推迟了原先的购车计划，等待新款低价车型的上市。
特斯拉中国也于本周二发布声明，预计更低价的Model Y和Model 3“肯定会吸引更多燃油车主接受电动车”。
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