【HAAH破产，国产车进军美国再次受挫】准备在美国进口中国汽车的大型企业哈哈汽车控股公司（HAAH Automotive Holdings）在经历了长达7年的漫长旅程后，申请破产。该公司原计划在美国推出Vantas或T-GO品牌，这两个品牌的汽车都来自奇瑞。
几年前，美国加州的一家经销商 HAAH Automotive 看中了中国车这个市场，认为物美价廉的中国车能够在美国热销，所以他们先后看上了两家中国品牌，众泰和奇瑞，也都签了协议，准备带到美国来卖。
只不过进展并不顺利，原定的时间表一直在往后推。而就在 7 月 19 日这天，HAAH Automotive 自己宣布申请破产了。
帮中国车打开美国市场的壮志还未实现，HAAH Automotive 咋自己先阵亡了呢？
说到进入美国市场，一直是中国汽车品牌的梦想，毕竟美国是仅次于中国的全球第二大汽车市场，而且相比欧洲用户，美国用户和中国用户的口味更加相似，对车企来说有优势。
最早在 2005 年，奇瑞汽车就曾尝试过进入美国市场，但是铩羽而归。2018 年，随着中国品牌的壮大，又有一批企业开始跃跃欲试。
2018 年北美车展上，广汽集团举办了盛大的发布会，宣布 2019 年进军北美市场，还在加州注册了北美销售业务总部。
但是到了 2019 年，广汽宣布暂缓这一计划，因为中美贸易摩擦以及国五国六标准切换，为车企的业务布局带来了很多不确定性。
长城汽车 WEY 品牌也曾在 2018 年的两周年庆典上宣布，计划 2021 年正式进军北美市场，到了 2019 年，进军北美的时间又延期到了 2023 年。
2020 年成都车展上，蔚来汽车董事长李斌也表态，正在做进军欧洲和美国市场的相关准备工作。
此外，吉利旗下的领克汽车也曾表示，将于 2021 年在美国上市，后来也没有了进一步计划。
既然靠车企自己的力量打入美国市场如此难，那么通过经销商出面的方式直接进口中国车到美国来卖，是不是阻力会小很多呢？
成立于 2014 年的 HAAH Automotive 就是这么打算的，因为之前美国对中国产的汽车征收的关税只有 2.5%，所以 HAAH Automotive 认为这是一个很好的契机。
最早，HAAH Automotive 盯上了 “ 皮尺部 ” 众泰的车，2018 年双方签订了合作协议，成立了众泰美国公司。
按照规划，车辆将从中国进口，由众泰汽车进行车辆的设计研发与制造生产工作。众泰美国公司主要负责处理美国市场众泰汽车的所有销售、分销、零件和售前售后服务等。
当时双方的野心很大，计划 2020 年正式投放第一款 SUV 车型，后续还会投放轿车和新能源车型，而且已经与美国 100 多家经销商签约成功。
但是转眼到了 2020 年，众泰并没有在美国市场出现，甚至在中国市场都见不到太多身影了。当年 5 月，HAAH 宣布暂停进口众泰汽车的计划，推迟 2 至 3 年，理由是众泰的财务和销售在中国陷入了困境。
也是，当时的众泰已经快走向破产边缘了，别提进入美国了，在中国都剩不下一口气了，计划暂停也在情理之中。
不过 HAAH 没有停下脚步，它又盯上了奇瑞的星途和瑞虎两个品牌，并且给它们取了两个美国名字—— Vantas 和 T-GO，其中 Vantas 定位豪华品牌，T-GO 定位大众品牌。
按照计划，HAAH 计划通过合资企业在 2022 年下半年或者 2023 年上半年开始从奇瑞进口 SUV，然后分销给美国经销商。
后来为了响应美国制造的号召，HAAH 又宣布将进口改为在美国组装车辆销售，但是到了今年 4 月，口径又变成了销售进口车。
与此同时，又传出了 HAAH 准备投资韩国双龙汽车的消息，就是另一个徘徊在破产边缘的亚洲品牌。
几个月之后，HAAH 正式宣布放弃了将奇瑞的车销往美国的计划，因为中美贸易关系紧张、汽车关税过高等等问题，投资者也不愿意继续支持他们的计划了。
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