迟林春透露，华为ICT（信息通信技术）业务在欧洲有巨大的商业利益，其中德国是很重要的市场。而汽车产业正是德国的支柱产业。如果华为造车，就会与当地车企产生直接竞争。迟林春还指出，汽车与手机终端不同，目前华为还不具备造车实力，同时也不会控股和投资任何汽车企业。广东财经了解到，华为5月24日曾发布声明重申不造车，称“华为不造车。这一长期战略在2018年就已明确，没有任何改变。”华为彼时表示，至今为止并未投资任何车企。未来也不会投资任何车企，更不会控股、参股。以后，凡是议论上说华为造车、或者参股汽车制造行业，均为谣言，勿轻信。
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