据乘联会在 6 月 8 日公布的销量数据显示，今年 5 月，特斯拉中国批发量 33463 辆，较 4 月批发量 25845 辆增加 7618 辆，环比增长 29%，重回新能源汽车销量榜首。
5 月销量数据不降反增
受事故频发、车展维权等负面影响，特斯拉在国内一度处在迄今为止最大的品牌危机之中。而外媒报道其 5 月订单减半的说法似乎印证了其在国内口碑 “ 暴跌 ”。
今年 4 月，特斯拉中国销量为 25845 辆，环比下降 27%。同时，在接近 2.6 万辆的销量中，还包含创新高的 14174 辆出口销量。在扣除出口销量后，特斯拉当月在华销量仅 11671 辆，是特斯拉自本土化生产以来在国内销量环比下降幅度最大的一个月。
但是从此次公布的数据上来看，相比 4 月的销量数据，5 月的数据环比增长了 29%，达到了 33463 辆，其中，中国 5 月零售销量 21936 辆，出口 11527 辆。今年 1-5 月，特斯拉国内累计销量达 12.8 万辆。
值得注意的是，乘联会数据显示 5 月新能源汽车出口持续增长，特斯拉上海超级工厂生产的国产 Model 3 车型出口量再次过万，达到 11527 辆。此外，Model Y 以 12728 辆的市场表现创下历史新高纪录。
有分析人士认为，销量暴跌是一定程度上与近期特斯拉负面舆论缠身有关，且可能持续影响到 5 月销量。但目前来看，特斯拉中国的销量并未受到太多影响。
此外，特斯拉从上海工厂出口的 “ 中国制造 ” 产品也成为了特斯拉中国的重要增长点。从 5 月销量来看，出口量占到了整体批发量的三成左右。特斯拉上海工厂生产的汽车，目前已经向欧洲、日本等地出口，将来可能还有一些东南亚的国家。特斯拉上海工厂承载了特斯拉全球范围内可能绝大部分 Model 3 的生产，根据特斯拉官方表示，对外出口也将是特斯拉的一大销量增长点。
订单效应或在未来凸显
不过相比 5 月的大幅增长，6 月的订单量如何目前尚未可知。
不过值得注意的是，“E 车汇 ” 在查询特斯拉官网的订购消息后发现，目前特斯拉 Model Y、Model 3 的交付日期调整到了 1-3 周，而按照以往的交付周期，大约在 4-7 周左右，从这样的时间点来看，目前工厂的供应量似乎十分充足，当然也不排除市场需求逐渐疲软的信号。
特斯拉的销售模式可能是导致这一情况的主要原因。
特斯拉一直坚持直营模式，在网上接受订单并直接向买家交付车辆。作为订单销售的模式，绕过了传统的经销商，因此交付量反映的需求早于 4 月中旬上海车展抗议事件和一系列的事故，特斯拉的销量不会受到短期负面的影响。同时对于所有车企来说，5 月批发量和零售量超越 4 月份也都是一个正常的季节性走势。
另外按照以往的资本市场反应来看，在取得大幅销量增长后，往往最直接的反应就是在股价上，但是截止至 6 月 8 日美股收盘，特斯拉处于跌幅态势，这也能在一定程度上反应投资者对于特斯拉相对谨慎的态度。
此外，特斯拉上海工厂还承担着消化全球订单的角色。目前上海工厂年产能为 45 万辆，占据特斯拉全球产能的 42% 以上，同时上海工厂还生产右舵车型，整车将出口德国、法国、瑞士、瑞典等数十个国家。
结合以上数据，有分析人士表示，特斯拉的销量有可能将在 6 月产生波动，“ 订单生产的反应周期往往较长，销量数据将延迟一两个月才能得到显现。” 同时，分析人士还表示，结合海外需求旺盛的因素，特斯拉的销售结构也或将出现变化，“ 海外出口很可能将超越国内销量。”
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