6 月 7 日，企查查信息显示，字节跳动已成功拿下 “ 字节汽车 ” 商标，国际分类包含 42 类设计研究、38 类通讯服务、9 类科学仪器等。
值得注意的是，字节早在 2017 年 4 月便启动了该商标的申请注册，这也说明了其实早在 4 年前，字节跳动似乎就萌生了关于 “ 造车 ” 的念想。
不过从目前公开信息来看，与百度、阿里、腾讯等互联网巨头软硬件多维度布局不同，字节跳动的目前还未具备 “ 造车 ” 级别的硬件能力，更多则是集中在车联网软件应用层面的拓荒。
例如就在申请 “ 字节汽车 ” 商标的 2017 年，今日头条将汽车频道独立拆分，上线了懂车帝 App，将个性化推荐引擎复刻到了汽车内容领域。
2020 年 5 月，字节跳动被媒体曝出正组建车联网团队，彼时字节也回应称 “ 确有此事 ”，正在做一些满足车载场景用户体验方面的探索。
对此 36 氪曾报道称，过去几年中，字节跳动曾派出团队拜访了长城汽车以及吉利旗下车联网公司亿咖通等产业链企业，还约见了小米投资的博泰车联董事长应宜伦等。
不仅如此，2020 年字节跳动曾到理想汽车调研，双方平时也就车联网业务有过多次交流。同年 7 月，字节跳动砸下了 3000 万美元，参与了理想汽车的 C 轮融资。
2020 年 9 月，字节旗下火山引擎与亿咖通科技达成战略合作，宣布将今日头条、抖音、西瓜视频及懂车帝等内容流产品结合火山引擎的智能推荐能力应用于车内智能座舱中。
2021 年 4 月份，重庆万象优车科技有限公司正式成立，主要业务是互联网和汽车相关，该公司由字节跳动全资子公司北京星云创迹科技有限公司 100% 持股。
延伸阅读：
6月8日消息，据特斯拉周一向美国证券交易委员会提交的监管文件显示，在出任重型卡车部门总裁仅仅三个月之后，特斯拉高管杰罗姆·吉伦（Jerome Guillen）已从公司离职。
“我们感谢他的许多贡献，并祝愿他在未来的职业生涯中一切顺利，”特斯拉在文件中表示，但未披露他下一步打算的细节。吉伦已于6月4日正式从公司离职。在今年3月被任命为重型卡车部门总裁之前，吉伦自2018年以来一直担任特斯拉电动车业务总裁。在他任职期间，特斯拉在上海开设了第一家海外工厂，并扩大了与电池供应合作伙伴关系。自2010年11月以来，吉伦一直在特斯拉工作，直接向首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）汇报工作。
特斯拉在3月12日提交给证券交易委员会的文件中表示：“随着特斯拉准备首次进入关键的重型卡车市场，吉伦现在将利用他在该行业的广泛背景，专注于并领导特斯拉Semi计划的所有方面，包括相关的充电和服务网络。”截至目前，吉伦本人对此报道未予置评。
在之前举行的2020年第四季度财报电话会议中，特斯拉曾表示电动卡车项目Semi仍处于开发阶段，但承诺特斯拉Semi将于2021年开始交付。在提交给证交会的2020年报中，特斯拉没有重申Semi的交付期限。吉伦是最近几个月第二位从特斯拉离职的高管。此前，特斯拉法律部门前副总裁艾尔·普雷斯科特（Al Prescott）在4月离职。
在与马斯克共事的十多年里，吉伦在特斯拉担任了多个高调的职位，是该公司的主要高管之一。他的角色包括监督特斯拉的汽车运营、全球销售和服务、工程，并在2013年汽车开发和初始生产阶段担任突破性的Model S的项目总监。
最近，他为特斯拉Semi的商业销售做准备遇到了挑战。自2017年11月特斯拉Semi原型首次亮相以来，该产品的开发已远远落后于计划，未能实现马斯克在2019年底开始销售的最初目标。目前还不清楚生产和销售是否会在今年开始，或者是否会推迟到2022年。这是因为Semi原型似乎依赖于使用仍在开发中的更大的下一代锂离子电池。
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