5月18日，力帆科技宣布重启汽车业务，首款换电新车型80v正式在重庆蔡家生产基地量产下线；力帆科技称，这标志着其汽车业务正逐步恢复并步入新的发展轨道。
因负债166亿元而宣布破产重组的力帆科技，在吉利科技集团导入了先进的质量控制体系后，对生产制造环节进行全面的信息化改造，其中，为满足80v量产需求，整车生产线共完成15项大型改造。
本次下线的换电新车型是一款换电型纯电动B级MPV车型，技术性能优异。该车采用扁平化的电池包设计，全新一代的底盘换电技术可实现60秒极速换电，专利锁止技术可实现全方向约束及振动防松，安全性能高。
据集团汽车业务负责人介绍，除已量产的80v外，今年还将再推出两款换电车型——60S和80X，分别针对网约、出租和公务用车市场。60S是一款面对出租车市场的换电型轿车，80X则是一款大型换电SUV，主要针对公务用车客户。此外，力帆科技还将陆续推出多款适应市场需求的换电新车型。
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继1月26日导入吉利科技换电新车型之后，5月18日，力帆科技首款换电新车型，正式在重庆蔡家生产基地量产下线，标志着重庆在新能源汽车全产业链布局上的最后一块拼图已经补齐。
本次力帆科技下线的新车型，是一款换电型纯电动B级MPV，各项技术性能优异。该车采用扁平化的电池包设计，NEDC（欧洲续航测试标准）续航里程最高达500公里以上，全新一代的底盘换电技术可实现60秒极速换电，同时，该车型通过专利锁止技术，可实现电池的全方向约束及振动防松，安全性能高。
为了保障改车型顺利量产，力帆科技此前对整车生产线进行了15项大型改造，包括产线输送电气系统、动力总成AGV输送举升、动力电池AGV输送举升装置等。同时，吉利科技还导入了先进的质量控制体系，并对生产制造环节的信息化进行了全新改造，使之达到行业领先水准。
力帆此次选择切入新能源换电市场的时间看得很准。今年下半年，由工业和信息化部、国家能源局联合组织开展的新能源汽车换电模式应用试点，将在全国范围内展开，重庆也正在进行试点的申报工作，大规模推广换电模式正“整装待发”——这意味着力帆科技凭借量产换电新车型，在吉利换电技术支持下，可望成为重庆参与国家新能源汽车换电模式应用试点的重要推动者。
与此同时，之前重庆新能源汽车产业缺少的最后一块“拼图”，即换电产业，也将由力帆来补齐。
作为中国最重要的汽车产业基地，重庆目前正深入开展新能源汽车全产业链布局，目前在多个板块，均有拿得出手的企业和项目。在纯电、混动领域有长安新能源、东风小康；在增程式方面有金康新能源；在商用纯电领域上汽红岩、恒通、五洲龙；在氢燃料电池方面有庆铃……而在换电领域，目前尚未有本地企业着眼产业链进行布局。
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