广东财经网财经报社(北美)讯 周二（5月11日），苹果公司表示，它拒绝了近100万款于2020年首次提交到其应用商店的应用程序。美国一位资深共和党参议员周二询问东芝、希捷科技和西部数据的首席执行官，这三家公司是否不当向华为提供国外生产的硬盘驱动器。中国卡车初创企业满帮本周可能申请在美国公开上市，其估值可能高达300亿美元。
苹果披露App Store审查数据，拒签率高达30%
苹果为了应对包括Epic Games的诉讼和立法者的监管关注在内的审查，在审批和拒绝iPhone应用程序方面正在变得更加透明。苹果表示，通过一个系统，该公司批准了商店中180万款应用及其更新，并根据长长的应用商店规则列表检查应用，从而保护iPhone用户免受诈骗、恶意软件和低质量用户体验的影响。
苹果提供了一些关于2020年应用程序被拒的统计数据。它拒绝了近100万个首次提交的应用程序，拒绝了近100万个应用更新。有4.8万款应用因为使用了“隐藏或未登记的功能”而被删除，这些功能通常是苹果内部用于其应用的软件工具。15万款应用被删除，因为它们是垃圾邮件或复制其他应用。21.5万个应用程序被删除，因为它们收集了太多用户数据或其他侵犯隐私的行为。9.5万个应用因为欺诈被删除，通常是因为它们在苹果的审查后变成了另一种应用，包括赌博应用或色情应用。由于欺诈，苹果从其开发者程序中删除了47万个账户。
此外，苹果表示，上个月拒绝了320万安装使用企业证书的应用程序，这是一种大公司用来在iPhone上安装内部应用程序以逃避应用商店的工具。
目前，《堡垒之夜》(Fortnite)的制造商Epic Games对苹果的反垄断诉讼集中在App Store的失败上。该公司正试图绕过苹果为应用程序内购买支付的30%的应用程序商店费用。
Epic的律师辩称，苹果的App Store是一个“围墙花园”，阻碍了相互竞争的软件开发商，而苹果的规则适用于不同的开发商是不平等的。Epic还说，苹果的程序并不完美，有时会允许恶意软件进入商店，苹果自己的员工有时也说，苹果的程序不够好，无法防止欺诈。在审判中，Epic Games询问了负责苹果应用审核部门的高级总监Trystan Kosmynka，并让他承认，苹果在批准或拒绝一些应用时确实存在错误。
苹果在庭审中展示的幻灯片中表示，在2017年至2019年期间，该公司每年使用500名人工审核人员和自动审核工具审核约500万款应用，包括应用更新，拒签率在33%至36%之间。苹果员工在法庭上辩称，与苹果应用商店的规模相比，苹果犯的错误数量微不足道。苹果公司坚称App Store是其业务不可分割的重要组成部分，称这是消费者在iPhone上安装软件的唯一途径。
东芝、西部数据等公司因华为问题遭审查
美国商务委员会资深成员、参议员罗杰·威克(Roger Wicker)说，美国商务部2020年出台了一项旨在“加强华为采购直接属于美国特定技术或软件产品的产品的能力，比如硬盘驱动器”的规定。他说，他正在“对全球领先的硬盘驱动器供应商是否遵守‘规定’进行事实调查。”
西部数据表示，该公司“在2020年9月中旬停止向华为发货，以遵守美国商务部发布的新规定。”“我们在2020年9月申请了向华为发货的许可证。我们的申请还在等待中。”
威克询问这些公司，他们是否遵守该规定“禁止在没有许可证的情况下向华为或任何关联公司发运硬盘驱动器”，以及所有向华为发运相关产品的许可证申请的状态。
威克还向商务部长雷蒙多（Gina Raimondo）致信，并鼓励她针对“任何被发现规避任何部分的公司”采取行动，称华为对国家安全造成了“严重损害”。
货运互联网第一股满帮传出本周上市
满帮集团被誉为中国大陆最大的城际整车物流与车货匹配信息平台运营企业，在车货匹配业务领域处于垄断地位，被称为“货运版滴滴”。2月就有媒体报道，满帮已经向美国监管机构秘密提交了首次公开募股(IPO)申请。预计最早可能于本周公开其申请文件，并可能选择纽约证交所(New York Stock Exchange)作为上市地点。募资额将超过10亿美元，市值区间为220-300亿美元。
满帮是由运满满和货车帮在2017年合并而成，此前这两家是行业内的头部企业。而和滴滴、快的合并如出一辙，双方合并成立的满帮集团很快就站稳中国跨城货运中介商龙头的座椅。满帮的主要运营模式就是通过城际货运领域匹配车、货信息，帮助货主和司机快速达成交易。在跨城货运的主业以外，满帮也建立了类似货拉拉的同城货运平台，并针对货车司机提供保险、贷款、电子油卡、ETC等服务。
据满帮集团数据，截至2020年底，其平台认证司机超过1000万，认证货主超过500万，实现盈利1.35亿元，销售额增加13%至25亿元。而2019年，满帮集团还是亏损约7亿元，主要是受疫情影响，物流市场需求强劲，才让该公司成功在2020年扭亏为盈。
满帮集团上一次融资发生在去年11月，当时从软银和腾讯等投资者那里筹集了17亿美元资金，估值为120亿美元。满帮集团当时表示，希望利用这笔资金向同城送货领域扩张，深化目前专注于在城市中心之间运送货物的网络。除了软银和腾讯，满帮集团其他投资者还包括谷歌的Capital G、红杉资本中国和富达国际等。
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