近段时间，全球汽车行业大“缺席”，受供应链的影响，芯片投产周期较长，目前全球车企都不可避免的受到了“缺芯”的影响，而且短时间内还没有缓解的迹象。日前，据央视财经报道，汽车缺芯在韩国的境遇更加遭到。在韩国，迫于汽车芯片断供、生产面临中断压力，近期部分车企推出减少配置、降低售价的简化版车型，以维持生产。
而占到韩国国内市场占有率七到八成的现代汽车(50,1.91,3.98%)和起亚汽车，目前只剩下两至六周的芯片库存。意味着一旦芯片用完，现代和起亚将不得不面临着停产的尴尬局面。
值得一提的是，韩国虽然是智能手机和电脑等存储芯片的主要生产国，但车载芯片全球市场份额仅占到2.3%，约98%都依赖进口。此次危机正在倒逼韩国加速提升汽车芯片的自给能力。
为此，近日由韩国芯片设计公司和三星电子(208.25,0.00,0.00%)联手推出的首个本土汽车微控器芯片亮相，并有望用于现代汽车的生产供应链。
此外，因为缺芯，现代和起亚将会生产一些“减配”车辆，不再为车辆提供一些功能配置，以此来降低对车用芯片的依赖。并且，这些“减配”车辆，市场售价也会有所降低。
风险声明：本文用于提供财经信息与知识参考，不构成投资建议、交易邀请或收益保证。历史稿件中的数据与规则可能已发生变化，请结合发布日期并以权威机构最新资料为准。