5月8日消息，有媒体报道称，上汽通用五菱相关人员回应网上热议的五菱宏光MINI EV上海上牌受限问题称：“目前上海的新政还没有最终公布，还请以最终公布的政策为准。上汽通用五菱一直以人民的实际需求为出发，创造更多适应市场环境、人民需求的产品。后续的规划还请多多关注五菱的官方平台发布。”
5月7日，一则关于五菱宏光MINI EV上海上牌受限的消息引起网络热议，有媒体联系4S店询问，工作人员表示“目前新政尚未公布，但该品牌旗下热销的A0级纯电动车确实无法上绿牌。”
据国内汽车资讯网站报道，有五菱销售人员对消费者表示，“该车目前只收全款，未全款订单全部退掉，且只卖最后两天，因为马上上不了牌照了。”也有消费者援引4S店工作人员消息称，“五一”以后10万元以下，或4.6米以内的上海新能源车都不送牌照了。
另外，上海多个车管所也表示，“新政策最快将于5月10日发布，在此之前无法透露任何信息。”
五菱宏光MINI EV自2020年上市以来一直受到消费者的热捧，在小型电动车市场占据上风。五菱汽车官方曾提到，五菱宏光首款纯电动车宏光 MINI EV上市 270 天，销量突破 27 万，2021 年 1-2月份累计销量实现全球第一，且连续7个月国内新能源销量第一。
4月8日，新款五菱宏光MINEV马卡龙版也正式上市，在外观、内饰及配置上均有所调整，售价也有所上调。
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5月7日最新消息，有媒体称，在2021年一季度凭借着99674台销量稳坐中国新能源汽车榜首之位的五菱宏光MINIEV，近期在上海上牌受限。媒体称，在目前新政尚未公布的情况下，五菱宏光旗下热销的A0级纯电动汽车确实已经无法上绿牌。
随后有关媒体又采访了上海市多个行政区车管所，但得到的回复仅是新政策相关，多个车管所表示，“新政策最早将于5月10日公布，在此之前无法透露任何消息。”而截至发稿，五菱宏光方面对此情况不予置评。
不过毋庸置疑的是，目前五菱宏光MINIEV确实在上海出现申请新能源牌照受限的问题，那么作为一季度中国新能源汽车的销冠，于上海市上牌受限是否会动摇其销冠地位呢？ 其实不然，从此前一份关于2020年五菱宏光MINIEV的销量分布来看，五菱宏光MINIEV的销量主要集中在二三线城市，二者合计占比高达62%，而在一线城市，五菱宏光MINIEV销量占比仅为3.8%，不足4%。
细分到具体城市，青岛成为五菱宏光MINIEV在2020年累计销量最高的城市，上海仅排名第四。 考虑到在此前乘车联会发布的2021年Q1季度新能源汽车车系销量排行榜中，五菱宏光MINIEV累计99674台的销量领先排名第二的特斯拉Model 3 55319台近44355台的情况，仅是上海市的上牌限制，目前还不足以动摇五菱宏光MINIEV销冠的地位。
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