最新消息：上汽通用五菱相关负责人表示，目前上海的新政还没有最终公布，还需以最终公布的政策为准。
近日，网络论坛上纷纷传出购买的宏光 MINIEV 车型将无法申领上海市针对新能源汽车免费提供的专用牌照。
为此多家媒体向官方进行询问，其中某 4S 店员工称该品牌旗下热销的 A0 级纯电动汽车“确实已无法上绿牌”。该工作人员同时表示，目前尚不清楚相关新政的具体发布时间，但“估计事情不会有什么转机”。车管所相关人表示：“新政策最快将于 5 月 10 日公布，在此之前无法透露任何消息”。
上汽通用五菱官方正式宣布宏光 MINIEV 马卡龙将于 4 月 8 日正式上市，新车此前已开启预售。根据官方数据统计，截止到目前，宏光 MINIEV 马卡龙仅开启预定 5 天订单已突破 23000 辆。
最新的 3 月销量数据显示，五菱宏光 MINIEV 的销量达到了 39745 辆，超越同期特斯拉 Model 3 的销量 25352 辆。
不仅如此，像 A0 级和十万价位一下的纯电动车型奇瑞小蚂蚁、长安奔奔 EV、零跑 T03、欧拉黑猫等均有着不错的销量表现，多款车型月销 1 万辆以上，可以说明 A0 级纯电动凭借着价格低廉并且能够上新能源牌照等优势，受到了市场庞大的需求。
但是根据 2020 年五菱宏光 MINIEV 的销量分布来看，五菱宏光 MINIEV 的销量主要集中在二三线城市，二者合计占比高达 62%，而在一线城市，五菱宏光 MINIEV 销量占比仅为 3.8%，不足 4%。为此该车型受上海政策影响或许较为有限，具体还需等到五菱官方正式给出解释。
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近日，有网友制作了五菱宏光MINI EV PLUS的渲染图，新车相比现款车型有明显加长，而制作渲染图的初衷则在于上海或将出台的限制10万内或4.6米内车型新能源车型上牌的政策。
相关信息显示，上海市的五菱、比亚迪等部分车型目前已无法登记上牌，已经购买车辆的用户甚至接到了经销商退款退车的通知。有传闻称，新政将对车辆价格、车辆尺寸等出台限制要求，比如车辆售价不低于10万元，或车长尺寸不低于4.6米等。若新政确实如此，其将影响很多新能源领域的入门级车型在沪销售。
因此，采有了网友们的各种渲染图，不过这些渲染图基本上都是将新车进行加长，以符合规定中对于车长的限制。此外，更有网友在对车身加长的同时，对车辆售价也进行了提升。
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