特斯拉品牌来自美国。特斯拉第一款汽车产品Roadster发布于2008年，为一款两门运动型跑车。
2012年，特斯拉发布了其第二款汽车产品——Model S，一款四门纯电动豪华轿跑车； 第三款汽车产品为Model X，豪华纯电动SUV ，于2015年9月开始交付。
特斯拉的下一款汽车为Model 3，首次公开于2016年3月 ，已于2017年末开始交付。2019年2月，马斯克宣布将开放所有特斯拉电动汽车的专利 。2021年3月24日，美国特斯拉官网宣布支持比特币付款，特斯拉成为史上第一家支持比特币购车的车企。
由于中国市场的强劲增长，该公司2021年一季度交付近18.5万辆汽车，同比增长109%，超出市场预期近2万辆，再度刷新其季度交付量纪录。
随着至少三家券商上调特斯拉的目标价，该公司CEO埃隆·马斯克也表现的十分激动。当地时间周一，马斯克在个人推特上发文称，“特斯拉团队干的非常出色！特别要提到特斯拉中国！”
中国市场需求强劲
过去的2020年，特斯拉一共交付49.955万辆汽车，略低于交付50万辆的目标。进入2021年，工厂失火、零部件短缺导致生产线临时关闭等因素，让一些分析师对该公司一季度的交付前景产生担忧。
然而，特斯拉却意外交出一份亮眼的数据，一季度交付量超出市场预期。路透社在报道指出，这是因为中国市场的强劲需求，帮助特斯拉抵消了全球汽车零部件短缺的影响。
上周五，特斯拉披露的数据显示，该公司今年前3月共生产约18万辆汽车，同比增长75.6%；交付近18.5万辆汽车，同比增长109%；这一成绩高于市场预期的16.8万辆，也再度刷新其季度交付量纪录。
具体来看，在一季度的交付数据里，Model 3和Model Y仍然是特斯拉的交付主力，二者合计交付量达182780辆，生产量则达到180338辆，占一季度交付量的99%。
美国券商Wedbush分析师Dan Ives在当天的一份研究报告中指出，在看多特斯拉的投资者眼中，一季度的交付数据无疑是一个“巨大的本垒打”。他认为，中国和欧洲本季度的销售增长尤其强劲。
随后，至少三家券商上调特斯拉的目标价，其中Wedbush Securities最为乐观，将其目标价从950美元上调至1000美元，远高于华尔街投行的中位数目标价712.50美元。
财报显示，2020年特斯拉在华收入66.62亿美元，同比增长123.6%，占总营收比例为21%。而2018年和2019年，该公司在华营收分别为17.57亿美元和29.79亿美元，占比分别为8.19%和12.12%。
值得注意的是，由于需要生产新款Model S和Model X，特斯拉对其生产线进行升级调整，导致一季度Model S和Model X的产量为0，交付量也只有2020辆，明显低于此前每季度1万多辆的水平。
不过，特斯拉在新闻稿中表示，全新的Model S和Model X车型广受好评，新的生产设备也已于第一季度完成安装并通过测试，Model S和X升级版车型目前正处于“加速生产的早期阶段”。
今年1月，特斯拉开始交付中国制造的Model Y车型，相比此前48.8万元起售的进口产品，中国制造Model Y长续航版的起售价为33.99万元，下调14.81万元，这对其在华销售形成一定刺激。
中国乘联会数据显示，特斯拉2月在华销量为18318辆，Model Y销量提至4630辆，较1月增长近3倍。
乘联会报告指出，目前看，特斯拉产品国产化后正逐步改变行业定价规则，尤其是改变SUV的高溢价默认规则。今年特斯拉Model Y与奥迪Q5、奔驰GLC、宝马X3的竞争价格关系应该发生明显逆转，Model Y的价格相对具有一定优势，这样会获得更多豪华车消费群体的购买热情。
特斯拉也在新闻稿中特别提到，中国生产的Model Y在华受到热烈欢迎，上海超级工厂正迅速加大产量以实现满负荷生产。根据特斯拉2020年财报，上海超级工厂Model 3年产能有能力维持在25万辆以上，Model Y生产已于2020年底开始，预计年产能将达到20万辆。
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