顺丰控股昨晚发布第一季度财报，根据财报显示，顺丰控股第一季度营收达426亿元，同比增长增加 27.07%。一季度净亏损9.89亿元，上年同期盈利9.07亿元。
顺丰控股昨晚还发布公告，称董事会于近日收到财务负责人伍玮婷提交的工作调任通知。伍玮婷因个人原因，申请自 2021 年 4 月 24 日起辞去公司董事会审计委员会委员、财务负责人、副总经理职务。伍玮婷将继续担任公司董事职务，同时，公司将聘任伍玮婷为公司物流产业园资本运作顾问。
顺丰控股表示，将按照相关法律法规和《公司章程》等有关规定，尽快聘任新的财务负责人。在公司董事会聘任新的财务负责人之前，董事陈飞暂行公司财务负责人职责，伍玮婷女士的调任不会影响公司相关工作的正常运行。
相关阅读：
财务报告显示，今年一季度，顺丰控股营业收入为426.2亿元，同比增加27.07%；净利润亏损9.89亿元，同比下降209.01%。同时，顺丰营业成本大幅增长40.44%至395.67亿元，直追营收总额，原因是“加大新业务和产能建设等投入综合影响”。此外，该公司经营活动产生的现金流净额由正转负。
而一个月前，这家公司发布的2020年财报还显示其去年录得超过1500亿元的营收以及超70亿元的净利润。“优等生”的业绩骤然“翻脸”，让外界跌破眼镜。顺丰的管理层自我剖视，认为亏损原因在于新业务前置投入、固定资产折旧成本增加、陆运业务线资源重叠投放以及电商件毛利承压等。
4月9日，王卫在股东大会上表达歉意，“首先跟股东赔礼道歉，因为我认为第一个季度真的没有经营好。”这一幕在网络上迅速刷屏。
与王卫道歉相对应的，是“1单只要8毛钱”的极兔速递热度蹿升。同样在4月9日，因“低价倾销”，极兔速递、百世快递被义乌邮政管理局整治，主要措施是停运部分分拨中心，外界很快将顺丰的失意与极兔速递的野蛮生长挂上了钩。与拼多多有着“暧昧”关系的极兔速递，自2020年3月在国内起网以来，就被视作快递业尤其是电商件市场的“搅局者”。
但若要将价格战完全归结于这只“兔子”，有些以偏概全。事实上，价格战从未远离过快递业。
新浪财经梳理历史财报发现，“通达系”中，申通、韵达的单票收入从2020年伊始就开始滑坡，而圆通单票收入自2017年就开始持续走低，中通则是自2018年三季度开始出现“单票价格下浮”。
极兔入局后，各家价格拼杀的势头更是有增无减。以2021年3月数据为例，当月韵达的单票收入为2.19元，同比降13.44%；申通单票收入2.25元，同比降27.65%；圆通单票收入2.25元，同比降11.03%。中通方面，去年二季度单票收入为1.29元，同比下降20.9%；去年全年降幅为20.1%。
在快递市场，以价换量是不二法则。正如中通快递CFO颜惠萍在公司2020年第四季度财报中所述，“加速业务量增长并获取市场份额是我们目前发展阶段中最重要的目标，我们通过将核心快递业务的单票价格下降约20%实现了创纪录的业务量增长，并提升1.3个百分点的市场份额。”
风险声明：本文用于提供财经信息与知识参考，不构成投资建议、交易邀请或收益保证。历史稿件中的数据与规则可能已发生变化，请结合发布日期并以权威机构最新资料为准。