据路透社报道，拜登20日以视频连线的形式“云”参观了一座新能源汽车和电池的生产中心。拜登参观时表示“我们有许多要追赶的地方，但未来会属于我们。”
“最终，我们会成为电动巴士、汽车的最重要生产国。但目前，我们还落后中国许多。”拜登感叹。
据科纳仕咨询（Canalys）统计，中国去年一共卖出130万辆电动乘用车，同期美国只售出32.8万辆。
《时代》杂志19日 报道称，目前在美国电动车还不是很普及。2020年美国成交的车辆中，仅有2%是电动的。
“如果这个比例到5%，（汽车能源转型这件事）才算真的起步，”彭博新能源财经负责人科林·麦克拉彻（Colin McKerracher）说。
拜登心心念念的2万亿美元基建计划中，也为美国的新能源汽车产业留出1740亿美元资金。
其中包括投资150亿建设50万个公用充电桩（是美国加油站数量的4倍）；为新能源购车者提供消费返点（总计1000亿美元）；将65万辆美国政府用车、47.5万辆校车替换成新能源等措施。
其中消费返点将占到大头，预计每辆车7500美元。业内人士称，这将弥补新能源车的价格劣势。
路透社报道称，在白宫推进汽车能源转型时，中国已经主导了电动巴士市场。拜登周二参观的工厂估计，到2025年，北美生产的巴士中有一半会是电动的。
该公司CEO对拜登表示支持。“5年后，我们想把经营规模扩大到现在的5倍，仅在组装线上就能创造2000多个岗位。”
值得一提的是，据《华盛顿邮报》20日 报道，拜登刚刚承诺到2030年“所有美国产的车将实现零排放”，但没有透露具体如何达成。
同时，知情人士透露，拜登承诺将在2030年之前，削减美国至少50%的温室气体排放。
值得一提的是，美国副总统卡马拉·哈里斯周一（19日）前往北卡罗来纳州参观了一座巴士生产中心，为新能源车生产助力。
相关阅读：
美国：3 月美国电动车销量4.59 万辆，同比+113%，环比+59%，电动化渗透率为3%。其中BEV 销量3.32 万辆，PHEV 销量1.26 万辆。一季度电动车累计销量10.64万辆，同比+56%，电动化渗透率为2.8%。在拜登新能源政策规划下，美国电动车市场在供需两端均得到刺激。需求端：购置补贴+刺激三大公共领域电动化。车企端：通用规划到2025 年推出30 款电动车。福特规划到2030 年所有在售乘用车型均为电动车。
欧洲：3 月欧洲十国电动车销量共20.3 万辆，同比+170.6%，环比+102.3%，1-3月累计销量为399701 辆，同比+101.8%，电动化渗透率15.4%。我们预计3 月欧洲整体电动车销量约22.8 万辆，同比+171%，环比+102%。21 年一季度累计销量约为45 万辆，同比+127%。在关注欧洲每月电动车销量的同时，更重要的是跟踪欧洲政策与车企电动化的边际变化。电动化渗透率具备极大提升空间，只要边际变化不减速，抛开季节性因素，欧洲电动车销量长期维持高速增长趋势不变。
特斯拉：3 月特斯拉在欧洲销量约23875 辆，同比+36%，环比+347%，一季度累计交付30988 辆，同比+31%。其中Model 3 累计交付30692 辆。从我们跟踪的船运数据看，21 年一季度共发往欧洲11 艘货船（其中4 艘为上海港发出），同比+4艘，环比+2 艘，平均每艘货船能运3500 辆车左右。
风险声明：本文用于提供财经信息与知识参考，不构成投资建议、交易邀请或收益保证。历史稿件中的数据与规则可能已发生变化，请结合发布日期并以权威机构最新资料为准。