最新消息：美团首席科学家夏华夏表示，未来三五年，无人配送车体和自动驾驶软硬件系统的总成本将能控制在15万元以内。美团明年有望在上海开启无人配送。
4月20日，美团在港交所发布公告，拟寻求以增发股票和出售可转债的方式，融资近100亿美元。
公告显示，美团将以配售方式增发共计1.98亿股，占新股发行后总股数约3.3％，腾讯作为老股东认购其中约1135万股，每股定价为273.8港元，较前一交易日289.2港元的收盘价折让5.3%；与此同时，还将发行总计近30亿美元可转债。
公告显示，此次美团所募得的资金将用于科技创新，加大在无人车、无人机配送等领域前沿技术的投入，以及一般企业用途。
对此，多家机构表示看好，中泰国际策略分析师颜招骏表示，公司在外卖及到店、酒店业务已拥有巨额流量及业务基础，护城河坚固。目前继续深挖护城河及增长点，扩大生态圈，所需资本庞大，公司愿意牺牲短期盈利换取长期利益，凸显管理层的前瞻性，长远为股东带来更佳回报。
值得注意的是，在公告发出的前一天，美团新一代自研无人配送车，已经在北京顺义正式落地运营，以后送外卖都是无人车和无人机了。
早在2016年10月，刚刚和大众点评合并不久的美团，在面对强敌饿了么的不断冲击下，就已经开始着手，无人配送。当时这个项目组的名称很洋气，叫“W项目组”，颇有点电影中秘密小组的风格。
最早开始，项目组的主要研究对象，是围绕外卖、跑腿的无人车配送方式。场景则是首先定在了楼宇、园区、公开道路等地区，这部分地区交通环境没有那么复杂，比较适合推广无人车配送。
在你下达订单后，系统将快速分发订单到交易平台，然后利用自动驾驶技术构建的物流路网，通过人机协同的方式，安排无人配送车进行配送。
自2018年3月至今，美团的无人配送车已经在中国多处地点完成了闭合运营。疫情期间，美团就率先在顺义落地无人配送服务，这也是美团无人配送车，首次在公开道路上进行配送。截至目前，无人车配送服务已覆盖20多个小区，累计配送3.5万订单，自动驾驶里程近30万公里。
除了无人车，美团对于无人机配送的方式，也在积极的探索中。
2017年11月，美团启动了对无人机配送的探索。美团希望达到的目标是，3公里、10分钟的标准配送服务。经过3年多的研发，今年1月，美团无人机已经完成了面向真实用户的首条飞行航线任务。
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