4月13日讯，在第18届华为分析师大会上，华为副董事长、轮值董事长徐直军对华为现状进行了解读，2021年对华为而言是继续充满挑战的一年，也是未来发展战略逐步清晰的开始。在外界普遍认为小米都造车了，华为不造车的问题，给出了答案。
徐直军在回答媒体提问时说，很理解大家的看法，觉得华为应该造车，“小米都造车了，华为为什么不造车？”
“华为的这个决策（不造车）是经过多年讨论的。华为从2012年开始进行汽车相关研究，在2012实验室下成立了车联网实验室。那时候还没有自动驾驶的概念，只有电动汽车的概念。我们当时想研究电动汽车的概念，随着不断演进，才有了智能汽车和自动驾驶的概念。”徐直军说，华为面向未来五大战略方向，包括增强软件投资、加强先进工艺弱相关产业投资和智能汽车部件产业投资等。其中，汽车产业是未来十年最具颠覆性的产业之一。华为将强力投资自动驾驶软件，推动汽车行业与ICT行业的融合，为华为带来长期战略的发展机会。
对于未来自动驾驶系统，徐直军表示，就是要做个驾驶员出来。华为在研究汽车的过程中发现，华为的技术在车上应用越来越广泛，在汽车自动驾驶上价值越来越能体现。
徐直军透露，在2012年到现在，他曾与中国、日本、德国等汽车企业大佬进行了讨论，发现产业链企业不需要华为造车，而是需要华为提供ICT的能力，帮助他们造好车。
根据披露，今年华为在智能汽车部件研发投资达到10亿美元。目前，华为已经与北汽、长安、广汽三家车企进深度合作打造三个子品牌，包括北汽的ARCFOX极狐，以及重庆长安和广汽两个子品牌。目前，华为合作品牌不会很多，今年第四季度打上“华为inside”标识的智能汽车将陆续推出。
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在昨日的第18届全球分析师大会上，华为宣布了2021年五大发展战略。包括华为将推出子品牌汽车，设计“华为inside”品牌。该公司还表示对解除实体清单不抱幻想，今年目标依然是活下来。此外，最新消息，今早华为发布内部邮件再次强调，华为不造车，强力投资自动驾驶软件。
4月12日，华为举行全球分析师大会，华为轮值董事长徐直军讲解华为整体战略。他表示，大家都认为华为应该造车，但华为不造车，但将推动汽车行业与ICT行业的融合。
“大家都觉得华为就应该造车，华为有这个品牌，有这个技术能力，应该造车。你为什么不跟大家一样造车呢？小米都造车了。”
徐直军表示，但是我告诉大家，华为做这个决策，是经过了多年的讨论，慎重地来决策的。
他强调，产业界不是需要华为这个品牌的车，更需要华为ICT的能力，来帮助他们造面向未来的车。
所以，华为选择一些伙伴进行深度合作，用华为inside的方式，跟车企共同打造一些子品牌的车，赋能车企，真正把我们的车面向未来。
徐直军透露，华为选了三个伙伴，共同在打造三个子品牌。
一是北汽新能源，打造ARCFOX极狐品牌，今年第四季度开始，未来有一系列车推出市场另外分别是重庆长安，以及广汽。但两个品牌的名称还未确定。
“我们还设计了‘华为inside’的品牌，以后大家看到这个车上有这个logo，就知道是华为参与了。不是所有合作汽车都会有这个logo，只有使用了华为自动驾驶技术的汽车才会有这个logo。”徐直军表示。
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