平安证券研报指出，小米造车优势显著，未来可期。过去雷军率领的小米在手机和智能家居行业已获得成功的经验，有望复制到造车之中。预计小米汽车将主要针对20万元以下的价格带区间，推出极具性价比的车型。
昨晚小米创始人雷军讲述了小米决定造车的心路历程，称小米造车从今年 1 月 15 日开始调研，期间进行 85 场业内拜访沟通，与 200 多位汽车资深人士交流，开了 4 次管理层深度内部讨论会，两次正式的董事会。在纠结 75 天之后，小米最终决定正式进入智能电动汽车行业。
IT之家了解到，小米造车共有三大关键点：第一，将成立一家全资子公司造电动汽车，没有外部投资。第二，首批投资 100 亿元人民币，预计未来 10 年投资额 100 亿美元（约合 656 亿元人民币）。同时，雷军将担任智能电动汽车业务 CEO。雷军说道，这是小米历史上最重大的决定，同时也是他个人人生中最后一次重大创业项目。
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一位小米内部人士告诉腾讯新闻《潜望》，小米造车虽然名义上是雷军任CEO，但具体操作层面由王川负责，目前王川带领的造车团队已经集中到小米移动互联网产业园A栋一起办公，多个小米内部团队的负责人已被抽调到A栋，其中很多都是级别在20级以上的管理层人员。
在小米8位联合创始人中，除了雷军以外，林斌和刘德已经逐渐淡出业务一线从事幕后支持公司，黎万强、周光平和黄江吉离开了团队，洪锋主要负责天星数科，仅有王川既深得雷军信任又还有创业斗志，由他负责造车是情理之中的事。
上述人士说，在小米内部，大家挤破头都想加入造车团队，各个部门的人都在想办法争取能不能进入该团队，虽然目前集团还没有放出招聘和内推的消息，但是几乎人人都蠢蠢欲动，因为造车既然已经宣布，该部门在公司内部将一定是核心中的核心。
“造车是一个多么大的产业，其想象空间远不是一个路由器、音箱或手环可以去比的，甚至比手机本身还更有想象力，当然大家谁都想去。我一个同事的老板已经被抽调过去了，我同事这几天已经跟他老板打招呼希望后续把他带过去，我也给这位同事打招呼，希望他去了之后能帮忙把我也拽过去。”该人士说。
据悉，目前小米只是确定了要造车，关于具体如何造车的事应该还没有形成最终的结果，仍然在讨论之中，预计将很快就敲定下来。
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