“BAT如今都已经在港股了，港股投资人的选择余地还是很大的。但至少百度能够有更多资本聚焦是一定的。”中南财经政法大学数字经济研究院执行院长、教授盘和林向时代财经表示。
盘和林认为，“百度的业务有很好的弹性，如今依然在成长期当中，其业务延展性很好，从搜索可以到内容行业，也可以跨越到人工智能，也可以延伸到个人云盘服务，横向关联性的跨越多个行业，实现业务多元化，这些都是其成长性的来源。”
招股书显示，百度定位为拥有强大互联网基础的领先AI公司，自2010年起一直投资AI以提升搜索及变现能力，并使用百度的核心AI技术引擎百度大脑开发新AI业务。目前，百度已完成三大增长曲线的打造，其一是AI赋能下的移动生态业务;其二是高速发展的智能云业务;其三是智能驾驶、小度智能设备等引领行业的前沿业务。
尤其是在智能驾驶领域，百度已经表现出明显优势。自2017年智能驾驶事业群组组建，百度便提出了Apollo计划，对过去自动驾驶、智能汽车和车联网业务资源进行了高度调用统一。
根据研究机构NR发布自动驾驶竞争力排行榜，百度仅用时三年从第三梯队进入到行业第一梯队，全球排名第四，Waymo、Cruise、福特（F.US）位列前三。
2021年1月，百度联合吉利成立智能电动汽车公司，并确定原摩拜联合创始人夏一平任合资公司CEO，并给出3年内产品落地的时间表。
百度董事长兼CEO李彦宏在财报电话会议上表示，现在百度建立的汽车公司运行得一切顺利。“在未来我们还会继续与其他的汽车制造客户进行合作，致力为他们提供技术上的支持。以前可能他们会犹豫，但是现在我们已经为他们提供了一个初步的模版，所以我确信这个会有所帮助，同时也会对阿波罗自动驾驶技术的营收带来非常积极的影响。”
近期，有数十家券商对Apollo进行单独估值，其中最高估值达539亿美元。天风证券采取SOTP估值方法对百度进行估值，给予百度1275亿美元市值空间。
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