近日，马斯克在社交媒体表示，燃料电池是“智商税”，用在汽车上是一个愚蠢的选择。而在此之前，大众集团CEO赫伯特·迪斯也曾表示不看好氢燃料电池。
在马斯克表示不看好氢燃料电池技术之前，大众集团CEO迪斯就曾发表过近似言论，他表示，汽车并不需要氢燃料技术，因为氢非常昂贵且效率低下，因此无法确保基础设施的快速发展，以及保证氢气在运输过程中的稳定性。由于这个原因，大众不打算进入氢燃料车细分市场。
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如今，新能源动力电池领域，除了主流的三元锂电池、磷酸铁锂电池之外，燃料电池目前也形成了一个分支。但马斯克今天向燃料电池开炮了，直言太愚蠢。
3月11日，特斯拉CEO埃隆·马斯克在社交媒体平台和网友互动时表示，燃料电池是“智商税”，用在汽车上是一个愚蠢的选择。
马斯克表示，燃料电池应该叫“智商税”！对汽车来说这是个愚蠢的选择。在我看来，燃料电池就算是用在火箭上也不是很好的主意，但至少不像用在汽车上那么荒谬。
对此，有网友表示质疑称“他是怕竞争”。也有网友评论称：“人家肯定比一般人懂得多，能说出这句话就代表研究过可行性。”
燃料电池主要有氢燃料电池，理论上燃烧后只会产生水，是一种无污染的新能源。不过在大规模制备及存储氢气方面还有很多限制，燃料电池尚未达到大批应用的地步。
目前，丰田在燃料电池领域处于领先地位。
去年12月，丰田发布了新款电池车“未来（MIRAI）”，新车续航增至850公里，补贴后价格570万日元（约合人民币35.7万元）。
2014年，丰田推出世界首款量产燃料电池车“未来”。时隔5年，此次推出的新车型的储氢罐采用立式排列，相比之前增加了1个，增至3个，加上发电效率的提升，使得新车的续航达到了850公里，较上一代车型增加30%。
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