3月3日消息，据媒体报道，最近上海复旦大学教授孙金云带领团队做了一项“手机打车软件打车”调研。
调研报告结果显示：苹果机主更容易被专车、优享这类更贵车型接单。如果不是苹果手机，则手机越贵，越容易被更贵车型接单。
据了解，孙金云教授团队们在北京、上海、深圳、成都和重庆，专门打车800多次，花费50000元成本才得出这样一份报告。在调研中，孙金云教授还发现实际车费比预估费要高，而这样的情况占比高达80%。特别值得一提的还是，使用苹果手机打车，其价格往往会比安卓手机更贵一些。
据天极网分析，“苹果税”或为万恶之源
实际上问题的根源或许在于苹果手机本身，也就是万恶的“苹果税”。有媒体暗访网约车司机，被告知“真相”：苹果手机是要收费的。这里所谓的“收费”大概率指的就是30%苹果税。
众所周知，凡是在苹果AppStore上架的应用软件都会被收取30%的分成比例。用户在APP内进行消费后，那么苹果公司都会收取30%的抽成。举一个最直接的例子，使用苹果设备购买视频网站会员往往会比安卓设备贵上一些。另外，一些直播平台的主播也会专门要求粉丝用安卓设备进行打赏从而获得更多的打赏奖励。
当打车软件在苹果AppStore上架后，用户在软件内消费的每笔订单都绕不开苹果定下的规则，毕竟苹果设备只能从AppStore下载软件。实际上，苹果这种单一而又强势的做法已经涉嫌垄断。不久前，就有一上海苹果用户因不满苹果设备充值会员更贵，怒而起诉苹果公司，并称其涉嫌垄断。这位苹果用户还要求苹果公司赔偿10万元赔偿金以及公开道歉。上海知识产权法院在2021年2月已受理此案。
尊重消费者知情权
虽然苹果公司这种行为值得批判，但是回到“苹果打车更贵”问题上来，笔者觉得打车平台也并非无辜。作为平台方，平台理应让服务过程更加透明化，有义务告知用户，使用苹果手机打车将会承担更高的费用。只有做到公开透明，用户才能让选择权掌握在自己手上，而不是在不知情的情况下，莫名其妙当了“冤大头”。
延伸阅读：
2月26日消息，荷兰消费者和市场局（ACM）于2019年对苹果应用商店App Store涉嫌垄断的问题展开调查。该机构即将对App Store作出处罚决定，这将是苹果应用商店收到的监首个管处理决定。目前并未公布具体处罚措施，但罚款肯定少不了。
Sensor Tower公布的数据显示，2020年Q3季度苹果应用商店营收达到了190亿美元，几乎是谷歌应用商店的两倍，俨然成为了苹果公司收入来源重要部门。能够两倍于谷歌商店，一个非常重要的原因是，安卓手机应用商店众多，但iOS平台却基本都是App Store。
早前App Store对于应用、游戏的支付充值提成均为30%，后来因开发者反对，调整为15%-30%。国内安卓应用商店也有抽成，但只抽游戏，一般是50%，会负责游戏在应用商店的宣发和渠道服建设、维护。而且安卓应用可以直接到官网下载，应用商店就无法抽成。
App Store则是各类App的充值都要抽成，为了维持营收，软件开发商只能提高充值价格，因此有不少iPhone用户反映，充值视频会员时，比安卓更贵。这部分额外的费用，被网友们称之为“苹果税”。
iOS系统比较封闭，大多数用户只能从App Store下载、充值。曾有一些企业针对iPhone做“越狱”，可以从其他渠道下载应用和游戏，充值价格比较便宜。苹果以侵害系统安全为名义，严厉打击第三方应用平台和越狱行为。由于无法承受苹果的打压，去年末知名越狱商店Cydia将苹果告上法庭，起诉苹果涉嫌垄断和不正当竞争。
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