并购行为这几年来似乎有愈演愈烈的趋势。
近日，据businessKorea报道，三星电子正积极计划进行并购交易，并将并购市场目光投向了汽车半导体行业。
汽车半导体具有巨大的增长潜力。根据市场研究公司Gartner的数据，2018年单辆汽车中的半导体价值为400美元，但预计到2024年无人驾驶汽车普及时，半导体的价值将超过1,000美元。
这也许解释了近年来进入新一轮整合的主要原因：目前，全球半导体行业正进入新技术和需求的拐点。
从2015到2020
每一次半导体领域频繁发起并购，总是有迹可循。远的不谈，就说2015年。
根据数据显示，发生在 2015 年的 IC 企业并购交易规模超过了此前七年的总和。在这一年的并购潮中，安森美以 24 亿美元收购了 Fairchild（仙童半导体），成为全球第二大电源半导体企业；恩智浦用 118 亿美元收购了飞思卡尔，奠定了恩智浦在汽车半导体领域的老大地位；英特尔斥资 167 亿美元收购 Altera，补全了在 FPGA 芯片的板块，打开了 AI 计算的大门。这一年中最大的一笔交易是安华高以 370 亿美元并购博通，成立了新博通。
通过下图我们也能发现，在前7年中，半导体行业并购的情况呈现出数量多但小型的状态，。到 2013年，私人半导体公司的资金几乎全部枯竭，但少数龙头公司例外。于是赢者通吃、大者恒大，2013年以后，大型收购案件开始变多，直至2015年，达到当时的顶峰。
资料来源：IC Insights，Semiconductor M＆A ，天风证券研究所
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