临近春节，成品油终端企业放假及原料备货等情况成为行业关注的主要话题，是成品油价格走势的重要分析因素之一。加之本年度疫情发展未知，运输方面限制等，行业内对成品油下游运营情况更是急于求知。而汽油下游为加油站，基本不存在春节放假情况，春节期间也可正常加油。主要调研一下柴油终端用油单位情况。那么隆众资讯针对柴油终端用油单位物流公司、工程基建两个行业企业运行情况及春节放假情况进行详细的调研并进行分析。
据隆众资讯数据调研统计，柴油下游企业放假时间主要分三个阶段。农历小年前为一个阶段，多数企业农历腊月二十前后放假，即阳历一月底2月初阶段，此阶段放假企业比例占30%左右。农历小年后至腊月二十七为一个阶段，此阶段放假企业比例占57%。年底放假或不放假企业占比在5%左右。据调研得知，多数企业较往年放假提前3-7天不等。
据隆众资讯数据调研统计，柴油下游企业计划复工时间主要在正月十五到正月二十之间，占比达45%。据调研企业了解，排除疫情影响下，企业基本可以保持同期正常复工时间。
据隆众资讯数据调研统计，柴油下游企业放假周期一般在10-14天，占比达44%左右，其次放假周期较多的是10-14天，5-9天，占比分别在44%，20%，其他占比相对偏少。
柴油下游的工程基建企业放假周期较长，一般超过14天以上。其次是物流企业，放假周期一般在8天以上。
工程基建企业原料储备周期较长，一般在7天左右，物流企业原料储备周期在3天左右，储备周期相对较低。
东北、西北地区放假周期超过30天以上，主要因东西北地区天气较冷，终端企业放假时间较长。其次是华东、华南、西南地区，企业放假周期在10-15天。华北、华中地区终端企业放假周期相对较短。原料库存周期方面，各地区差异化不大均在3-7天左右。
据隆众资讯数据调研统计，目前汽油下游企业主要为加油站，节前备货意愿较强，基本达到95%以上。柴油终端企业节前备货意愿较差，仅有20%左右企业节前有备货打算，多数企业均持年后上游库存上涨后低价抄底心态采购。
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