1月24日，恒大汽车发布公告，宣布与6名投资者分别签订认购协议，以每股27.30港元定向增发共952，383，000股新股，占公司扩大后总股数的9.75%，共筹集260亿港元。恒大汽车表示，该认购价较公司股票前五个交易日的平均收市价折让8 %，各投资方同意锁定认购股12个月。
公告显示，恒大汽车此次引进的6名投资者，有四家公司，分别为成宇控股有限公司、上宇有限公司、益荣国际贸易有限公司和翠林全球投资有限公司，各自认购50亿港元；两位个人陈凯韵和刘明辉，分别认购30亿港元。
有接近恒大汽车的相关人士表示，此次定向增发后，恒大汽车有了更充足的资金进行研发生产投入，估值将打开更大的上升空间。
这不是恒大汽车第一次引入战略投资者。
2020年9月，恒大汽车曾宣布以先旧后新方式安排引入腾讯控股有限公司、红杉资本、云锋基金及滴滴出行等投资者，筹集约40亿港元。根据规划，恒大汽车募集所得款项净额用作恒大汽车的一般企业用途。
去年8月3日，恒大汽车恒驰品牌同时发布恒驰1、恒驰2、恒驰3、恒驰4、恒驰5和恒驰6六款纯电动车型，覆盖从A到D级全级别，以及轿车、SUV、MPV、跨界车等全系列的乘用车车型。
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近日，恒大汽车（0708.HK）发布公告宣布，按前五个交易日平均收盘价折让8%的价格，向6名投资人配售9.52亿股新股，共引资260亿港元（约合217.3794亿元人民币），成为新能源汽车行业又一笔大规模股权融资。
新投资的到位无疑成为恒大加速布局的重要补给。自进入造车行业以来，恒大一直在多方面积极推进。从产品层面，目前恒大正同步研发14款新车型；产能方面，恒大正建设十大智能制造基地，计划2025年前规划总产量为100万辆/年，2035年前规划总产能为500万辆/年；销售网络方面，恒大正筹建展示体验、销售、维保修售后服务三大中心，包括36个展示体验中心、1600个销售中心；恒大汽车还表示，凭借房车宝平台拥有的2162万全民经纪人、3万个线下销售中心，未来将构建起庞大的线上线下销售网络。
而这一切的布局都需要持续的资金投入。数据显示，2019年，恒大集团向恒大汽车投入147亿元、2020年为57亿元；2021年为90亿元。恒大汽车高层曾表示，在2022年之后恒大集团对恒大汽车的投资为“0”，意味着自2022年起，恒大汽车开始依靠外部融资+自销产品实现收入，不再依靠恒大集团输血，这也意味着未来恒大汽车将有更多的融资动作。
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