据英国《卫报》网站1月19日 报道，尽管暴发疫情，去年全球电动汽车销量加速增长。2020年，全球电动汽车销量增长43%，达到300多万辆，尽管在新冠疫情期间，全球汽车总销量下降了1/5。
报道称，特斯拉是电动汽车销量最多的品牌，交付近50万辆，紧随其后的是大众汽车。总部设在瑞典的咨询公司“电动汽车数据库”网站今天公布的数据显示，欧洲市场上的电动汽车销量增长了一倍以上。
纯电动汽车和插电式混合动力汽车的销量占全球汽车销量的4.2%，高于2019年的2.5%。该网站的销售和营销分析师维克托·伊尔勒说，推动销量不断增加的是政府的减排政策，但一个关键因素是，电动汽车的确是一种更好的技术。
报道还指出，2021年，市场上预计将有大约150款新的纯电动汽车和插电式混合动力汽车。伊尔勒说，这表明2021年电动汽车销量将持续增长。
该网站的数据显示，电动汽车销量最高的五个国家分别是中国（130万辆）、德国（40万辆）、美国（30万辆）、法国和英国（均为20万辆）。
相关新闻：
12月乘用车零售与批发销量同比稳定增长。根据乘联会数据，12月狭义乘用车批发销量达231.4万辆，同比增长6.8%，批发端持续回暖；狭义乘用车零售销量达228.8万辆，同比增长6.6%，年末旺季需求较好，零售销量持续回暖。随着国内经济持续复苏，政策刺激消费，预计后续销量有望继续增长。但短期芯片短缺或对部分车企排产造成一定影响，需要关注相关风险。豪华车延续良好表现，零售销量增速达26%；合资及自主品牌零售销量分别增长5%、4%，其中长城、本田等表现较强，相关车企及供应链有望受益。
12月商用车延续增长态势，重卡持续热销。12月商用车销售45.6万辆，同比增长2.4%。卡车销售39.4万辆，同比增长3.1%，其中重卡、中卡销售同比分别增长18.8%、38.1%，轻卡、微卡同比小幅下降。12月重卡继续刷新月度记录，全年累计销量达到161.9万辆，同比增长37.9%。国三加速淘汰持续是销量超预期主要驱动力，仍有部分国三重卡置换需求有待释放，2021年有望保持高景气度，相关产业链有望持续受益。客车销量6.2万辆，同比减少2.0%，大、中型客车同比减少，轻型客车销量同比增长。1-12月客车累计销售44.8万辆，同比下滑5.6%，大、中型客车销量累计同比大幅下滑，轻型客车销量小幅增长。随着疫情好转，国内经济复苏，客车销量逐步回暖，预计2021年有望恢复增长。
12月新能源汽车销量高速增长，再创单月记录。12月新能源汽车销售24.8万辆，同比增长49.5%；1-12月新能源汽车累计销售136.7万辆，同比增长10.9%，增速转正销量超预期。随着新能源鼓励政策的陆续出台以及经济持续回暖、需求逐步恢复，预计2021年新能源销量有望恢复高增长。12月份新能源乘用车批发突破21万辆，同比增长53.6%。车企方面，12月新能源乘用车除广汽新能源外，销量均同比增长。受益于五菱宏光MiniEV、特斯拉Model3、比亚迪汉等车型热销，上汽通用五菱、比亚迪、特斯拉销量位列前三。12月6米以上新能源客车销售12281辆，同比下降24.2%（预计和补贴退坡幅度较低，年末抢装动力不足有关），其中宇通客车、中车电动、比亚迪销量稳居前三。1-12月6米以上新能源客车销售61044辆，同比下降20.1%。2020上半年受疫情影响需求减弱，下半年逐步恢复，预计2021年有望实现正增长。
1-11月汽车行业收入增速提升，利润总额小幅下降。据中汽协数据，2020年1-11月17家汽车工业重点企业集团实现营业收入37434.4亿元，同比增长4.8%，增速提升；实现利润总额2821.4亿元，同比下降5.1%，降幅有所扩大。随着车市后续逐渐回暖，汽车企业的营业收入有望保持增长态势，利润总额增速也有望实现转正。
风险声明：本文用于提供财经信息与知识参考，不构成投资建议、交易邀请或收益保证。历史稿件中的数据与规则可能已发生变化，请结合发布日期并以权威机构最新资料为准。