1月21日早间消息，据报道，在过去的一年里，美国电动汽车制造商一直忙着在德国建厂，而德国正是老牌车企大众的总部所在地，在这样的背景下，大众汽车首席执行官也坐不住了，他决定在埃隆·马斯克（Elon Musk）的主场进行还击，而后者的主场就是Twitter。
周三，大众集团CEO赫伯特·迪斯（Herbert Diess）发表了自己在这个社交媒体上的第一条推文，他表示，大众正在市场份额方面追赶特斯拉，并且已经在欧洲赢得了消费者争夺战。
迪斯写道：“你好@Twitter！我将在这里和大众集团一起做出影响，尤其是在政治问题方面。另外，@elonmusk，我们当然还要夺走你们的一部分市场份额。我们的ID.3和e-tron已经赢得了首批欧洲市场。期待着和你们进行富有成效的讨论！”
62岁的迪斯写的这段话，很有可能只是在和49岁的马斯克开玩笑。多年以来，两个人保持着良好的关系，2019年9月马斯克还曾发推文表示，迪斯在“在电动化方面所做的事情比任何一家大型汽车制造商都要多”。
去年9月，迪斯还让马斯克试驾了大众的ID.3电动汽车，当时马斯克正在德国视察特斯拉柏林超级工厂的建设工作。
此前报道：
大众集团工会主席 Bernd Osterloh 在最近的一次采访中表示，大众在电动汽车产量和软件开发方面均有望超过特斯拉。他说道：
如果特斯拉开设三个工厂，每年电动汽车的产量大约 30-50 万辆，那么，大众的目标就是达到 90-150 万辆的年产量。我们希望在 2023 年，甚至更早的时间里，实现这一目标。
目前，特斯拉正在柏林附近的格吕海德市建设新的电动汽车工厂，从 2021 年夏季开始，预计将有约 50 万辆电动汽车从该工厂下线。
在 Bernd Osterloh 看来，大众的模块化电驱动平台 MEB 为其提供了巨大的优势，而且，这一平台可以“制造任何品牌的任何车型”。
在新智驾看来，该平台将在一定程度上推动大众集团于 2018 年宣布的「到 2025 年生产 50 多种全电动车型」的计划，同时，在资金方面，到 2023 年，大众集团会投入 440 亿欧元（约 3558 亿人民币）来帮助实现这一计划。
据 Bernd Osterloh 介绍，今年上半年，德国交付大众汽车中有十分之一都配备了电动机。他补充说，
从 1 月到 7 月，大众品牌的插电式混合动力汽车占总交付量的 2.4%，纯电动汽车占比甚至达到了 6.3%。
鉴于电动汽车销量不断增长，大众总部所在的沃尔夫斯堡的工厂或将进行改造，从而用于生产电动汽车。另外，相比起传统燃油车，电动汽车的制造更简单，需要的工人也更少。Bernd Osterloh 透露，目前，大众集团已经制定了相应的削减成本的计划，比如裁员 7000 人，其中就包括总部行政人员提前退休的举措。
此外，Bernd Osterloh 表示，奥迪新任首席执行官 Markus Duesmann 将领导一个名为「Artemis」的工程团队来追赶特斯拉在技术方面的优势。出于相同的目标，大众今年上半年已经新成立了软件部门 Car Software Organization，将大众所有的软件业务都整合在一起。
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