据盖世汽车消息，12月31日晚6点，拜腾发布了《中国区停工停产延期通知书》内部邮件。
从邮件原文来看，拜腾在邮件中称：“非常遗憾的通知大家，在经历了6个月停工停产后，中国区（不含香港）所有公司（下统称“公司”）目前仍不具备复工复产的条件，经研究决定，自2021年1月1日起，将延长停工停产期6个月，至2021年6月30日止。” 而停产停工延期的主要原因仍然是没有融到钱。
关于期间的具体安排，中国区所有公司全体员工待岗，公司不予安排工作；原则上目前在岗维持公司最基本运营状态的员工将继续保持现有状态，直到公司有新的通知；但公司在停工停产期间也保留后续结合持续的重组进展和公司停工停产期间维持基本运转的需要对在岗人员安排进行调整的可能；
停工停产期间，所有待岗员工的工资待遇将依据法律法规进行支付。即2021年1月起继续支付待岗生活补贴，具体标准将根据各地法规要求确定。
早在去年6月底，拜腾就曾发过一封内部邮件，宣布自7月1日起暂停中国区内地业务运营，全员待岗，停工停产时间为半年，此次可以看做是继上次之后的无缝衔接，拜腾停产停工将继续顺延半年，如此看来，如果一直融资不到位，拜腾或将难以摆脱破产命途。
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1月5日讯，昨日拜腾汽车与富士康科技集团、南京经济技术开发区签署战略合作框架协议，合力加速推进拜腾首款车型M-Byte的量产制造工作，力争在2022年第一季度前实现M-Byte量产。根据该协议，富士康将提供先进制造技术、运营管理经验和产业链资源，全方位支持拜腾首款车型M-Byte的量产制造。
南京市政府市长韩立明、拜腾联席CEO丁清芬现场出席本次签约仪式，富士康集团董事长刘扬伟通过视频连线形式一同出席。
拜腾称，目前按照工业4.0标准设计的拜腾南京智能制造基地项目已经完工，冲压、焊接、涂装、总装、电池等先进的工艺设备安装调试完成，首批试生产车辆已于2020年上半年顺利下线，并完成相关安全法规检测。拜腾已于2020年6月获得新能源汽车生产资质。
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