首先看颜色。合格的0号柴油一般为淡黄色或黄色，澄清透明。如果发现0号柴油浑浊、黑色、无色，大多不合格。
第二，闻一闻味道。合格的0号柴油有油腻味或刺鼻味，如果有臭味，大多不合格。
第三，看密度。在常温下，0号柴油所占比重为0.85。如果密度过高，说明柴油的干点过高，发动机在正常运转时容易燃烧、冒烟、积碳；如果太低，说明柴油中低碳成分太多，机械正常工作过程中容易产生爆震、机械加速弱或闪点过低。可以用密度计检测，或者在使用过程中发现上述现象，可以初步判断柴油质量有问题。
第四，闪点。闪点是衡量柴油着火风险的指标。闪点越低，着火的风险越大。国家标准要求的合格0号柴油闪点为55℃(封闭)。但只要掺入少量低沸点烃，其沸点会突然下降，这一点尤为敏感。因此，在条件允许的情况下，用闪点仪测量简单方便；没有条件的话，可以带一点柴油，暴露在阳光下，闪点低的时候可以看到油品挥发出大量的烟雾。
第五，凝点。柴油的标签是根据冰点。所以顾名思义，0号柴油的凝固点是0℃。海南夏季气候炎热，平均气温在20℃以上。所以凝点高对机械不会有太大影响，但是在冬季，如果凝点过高，会造成机械输油管道堵塞熄火。当发现机械有上述故障或使用的柴油打蜡时，可以判断0号柴油不合格。（更多金融资讯关注广东财经网(gd0021.com)）
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