据国外媒体报道，在电动汽车方面成就显著的特斯拉，在全球范围内建设了大量的超级充电站，方便车主使用，特斯拉官网的信息显示，他们目前已经建成的超级充电站超过了2000座，部署的超级充电桩则超过了20000个，还在快速扩张中。
庞大的充电网络也是特斯拉重要的资产，成为了他们推广电动汽车的一大优势，本月中旬，外媒在报道中就提到，为提高今年电动汽车的整体销量，鼓励Model 3和Model Y预订者在年底前提车，特斯拉推出了一年的超级充电站免费使用服务。
特斯拉自建的庞大的充电网络，除了供自家车主使用，也存在方便其他车主使用的可能，外界也比较关注特斯拉的超级充电站，是否会向其他品牌电动汽车的车主开放。
当地时间周一，在特斯拉CEO马斯克活跃的社交媒体上，也有粉丝向他提出了这一问题。这一粉丝表示，一个很严肃的问题，为什么没有更多的电动汽车厂商接受特斯拉提供使用超级充电网络的建议，是技术不兼容，是隐藏的收费，还是自尊心方面的原因，一定有很好的理由。
对于这一问题，马斯克也给出了回复，他表示特斯拉的超级充电桩，正在向其他品牌电动汽车开放。
但外媒在报道中也表示，虽然马斯克表示特斯拉超级充电桩正在向向其他电动汽车开放，但他并未提及哪些厂商正在研究特斯拉超级充电桩的兼容性。
马斯克此前也曾谈到过超级充电桩向其他电动汽车开放使用，但是使用特斯拉超级充电桩的其他汽车厂商，可能要帮助扩张他们的充电网络，目前也还没有听说有哪一家厂商使用特斯拉的超级充电网络。
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近日，特斯拉CEO埃隆·马斯克在社交媒体上与粉丝互动时透露，特斯拉在美国已经支持向其他品牌电动车充电，“虽然很低调，但特斯拉超级充电桩已经向其他电动车开放了充电权限”。
早在2015年，马斯克就曾经表示无意将特斯拉超级充电桩只作为特斯拉车主的专属服务。
他表示，只要其他汽车厂商能推出匹配超级充电桩功率的车辆，并且愿意支付车辆充电所产生的费用，这些车型就能使用特斯拉的超级充电桩。
而在12月初，在特斯拉中国举办的在线交流活动中，特斯拉全球副总裁陶琳也曾经表示，未来特斯拉不排除有可能将充电桩开放给其他品牌的电动汽车使用，前提是这些电动车要经过特斯拉的技术验证，以保证安全和充电体验。
事实上，除了国产Model3销量长虹，特斯拉也在加紧充电网络的建设。截止目前，特斯拉在中国大陆的超级充电站突破600座，覆盖国内290座城市，北至黑龙江大庆，南至海南三亚，东至吉林长白山，西至甘肃酒泉。
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