美东时间上周五，特斯拉（TSLA.US）通过邮件通知其加州福利蒙特工厂的员工称，Model S和Model X电动车生产线将于12月24日至1月11日期间关闭——这是特斯拉在美国唯一的Model S和Model X生产线。
这一变化凸显出面向高端市场的Model S和X的需求正逐渐被平价电动车挤压，与此同时，特斯拉也正转变其市场策略，加大力度主攻平价电动车市场。
高端市场需求预冷
Model S和Model X是特斯拉的高端型号电动车，分别于2012年和2015年量产上市。这些生产线上的工人将在圣诞节假期期间将面临两周半的停工，不过可以获得一整周的薪水作为弥补。特斯拉还鼓励他们在停工期间申请跨部门工作，“自愿”协助向客户交付电动车。
与此同时，特斯拉CEO马斯克在另一封邮件中又对公司员工们表示，“很幸运我们拥有了一个‘幸福的烦恼’，就是本季度需求远高于产量”，所以他要求员工们在本季度剩余时间里尽可能地提高产量。
以此推测，被关停生产线的Model S和Model X显然并不在马斯克提到的“需求远高于产量”之列。
在上市8年来，Model S的外形设计几乎没有出现过大幅改动，仅性能进行过小幅提升，这令消费者逐渐降低对其的新鲜感。而同时，特斯拉推出的Model 3和Model Y在性能差距不大的基础上价格却亲民许多，因而瓜分了不少原属于Model S和X的市场。
第三季度，特斯拉共交付13.9万辆汽车，其中Model S和Model X仅1.52万辆，Model 3和Model Y约12.4万辆。
本次生产线停产的举措凸显出特斯拉的战略在近几年内发生了巨大变化：即使在Model 3量产的早期时候，Model S和X仍被认为是公司产品线的重要部分，然而现在，他们所占的公司产品线份额已经非常小。特斯拉目前的目标是面向更加大众的汽车市场，并且计划在未来几年内将电动车价格压低至2.5万美元。
相关报道：
电动汽车制造商特斯拉日前向位于美国加州弗里蒙特工厂的员工发出电子邮件通知，宣布其老款Model S和Model X生产线将于12月24日至1月11日新年期间关闭18天。
在这些生产线上工作的员工被告知，在强制休假两周半的时间里，他们可以领取一周的工资。而在无薪休假期间，这些人也被鼓励在工厂的其他部门找工作。此外，他们还被鼓励在此期间自愿帮助向客户交付电动汽车。
在周五发给所有员工的另一封电子邮件中，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）指出，“我们很幸运，这个季度的需求远远高于产量”，他要求员工在本季度剩余时间内尽可能增加产量。
Model S和Model X生产线的关闭表明，高需求并没有延伸到这些较老的车型中。目前还不清楚特斯拉打算在停产期间如何处理Model S和Model X系列，该公司没有立即回复置评请求。
特斯拉一直在努力应对诸多问题，包括在中国的召回、美国国家公路交通安全局（NHTSA）的安全调查，以及今年扩大保修范围，涵盖部分高端Model S轿车和鹰翼门豪华SUV Model X。
根据特斯拉截至9月30日的汽车生产和交付报告显示，该公司2020年第三季度Model S和Model X交付量达到15200辆，约占该季度汽车交付总量的11%。
在今年早些时候的年度股东大会和“电池日”投资者说明会上，特斯拉高管们表示，期待已久的Model S Played将于2021年末开始交付。
以下是特斯拉发给Model S和Model X SUV生产员工的电子邮件：
从12月24日到1月11日，Model S和Model X的生产线将在假期期间关闭。我们希望你们能利用这个机会重新振作精神，或者与家人共度时光，因此特斯拉将在1月4日这周为你们提供一整周的工资。在这段时间里，你们支持其他门店或志愿送货的付费机会也有限。
但如果你们愿意自愿在12月26日到12月31日帮助交付汽车，或者在12月28日到12月30日支持其他门店的工作，请填好表格以让我们了解情况。我们会尽最大努力满足你们的要求，但我们不能保证你们都能入选，我们将以先到先得的方式选人。
风险声明：本文用于提供财经信息与知识参考，不构成投资建议、交易邀请或收益保证。历史稿件中的数据与规则可能已发生变化，请结合发布日期并以权威机构最新资料为准。