据“中央社”报道，在美国波音737MAX型客机接连发生两起致命空难、停飞超20个月后，当地时间12月9日，巴西高尔航空公司让波音737MAX型客机重返天际，成为全球第一个在商业航线上恢复使用该机型的航空公司。
据报道，巴西高尔航空表示，对波音公司实施的安全升级和相关飞行员训练计划充满信心。运营副总裁费瑞在声明中说：“过去20个月，我们一直在进行商用航空史上最深入的安全审查。”声明称：“安全永远是第一及优先要务。”
巴西高尔航空发言人表示，不愿搭乘737MAX型客机的乘客，可免费办理改票。发言人说：“在购票后的12个月有效期内，高尔航空乘客若不想搭乘波音737MAX，可以重新安排行程，不会产生额外费用也不用补票差，并且维持相同的出发地和目的地。”“特殊情况将根据个别情况进行评估。”
高尔航空说，旗下140名飞行员已在美国接受相关训练。该航空公司指出，预计2020年底前，让旗下7架737MAX型客机全数重返天际。
此外，美国航空公司也计划于12月稍后让737MAX复飞。即便如此，波音公司9日公布的数据显示，波音11月遭客户取消63架737MAX型飞机订单，使自2020年初以来，波音遭客户取消的订单总数达536架。数据显示，波音11月交付7架飞机，2020年至今交付量达118架，而2019年同期的交付量为345架。
央视新闻12月9日消息，据美国财经媒体CNBC当地时间12月8日 报道，美国联合航空将最快在当天从波音公司接收737 Max客机。这也是自美国联邦航空管理局（Federal Aviation Administration）对波音737 Max下达将近两年的停飞令并于上月宣布取消禁飞令后，美联航将成为第一家重新接受波音737 Max型号飞机的航空公司。
美国联邦航空管理局在11月中旬取消了对波音737 Max的飞行禁令，结束了737 Max客机因两次坠机事故而导致的长时间禁飞。印尼狮航及埃塞俄比亚航空两次事故曾导致飞机上的所有人员共计346人丧生。
波音737 Max在美禁飞令的取消可以使波音公司松口气。波音公司自2019年3月禁飞令下达后，就开始暂停交付该型号的飞机，这使得波音公司承受了巨大的经济损失。
波音公司更改了737 Max导致两次坠机事故的飞行控制系统，使飞行员获得了更大的控制权。此外，飞行员在正式上岗前还必须接受飞行模拟器培训。
美联航在一份声明中说“在从波音公司接收737 Max后，我们将检查每架飞机，要求飞行员接受美国联邦航空管理局（FAA）审查和批准的额外培训。我们将在这些飞机重新投入使用之前进行飞行测试。”
2018年10月和2019年3月，印尼和埃塞俄比亚两架波音737MAX飞机接连发生坠机事故，共导致346人丧生。在发生两起空难后，波音737MAX于2019年3月遭全球禁飞。2020年12月2日，波音公司737MAX飞机在多家媒体的见证下，在美国进行了首次载客复飞。
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