这还不算完，紧跟丰田之后的也不是大众，而是你猜不到的比亚迪，对，你没看错，就是咱们自主品牌新能源汽车的领头羊比亚迪汽车，另外，蔚来汽车以513亿美元的市值排在第五，它身后的是本田、日产、通用等巨头，新鲜不?这家2014年成立的电动汽车品牌，2018年才上市，如今却成了世界前五!
有业内人士表示，不可否认的是，即使有外界表示特斯拉、蔚来这些车企有泡沫，但新能源汽车是趋势，也正是资本市场的动力。
市场合作方面，在已占据我国动力电池市场份额半壁江山的背景下，近期，宁德时代进军换电市场，其与北汽福田、蔚来汽车、哪吒汽车等主机厂的合作已经展开。换电模式之下，按一辆车配套两套电池来计算，那么相关汽车对电池的需要就已经是翻倍。
如果蔚来想要进军欧洲市场，其实自身同样拥有非常不错的优势。其实就目前来看，不仅是蔚来，爱驰等新兴车企同样在积极开拓海外市场，中国电动汽车制造商的日趋成熟，都让这些中国车企在产品上拥有更为强劲的竞争力。在面对传统车企转身较慢，但各大市场积极鼓励新能源车型这样一个情况下，让不少中国的新兴车企在欧洲市场看到了机会。
涨幅跌榜的排序最大的两个特点，一是造车新势力涨幅动辄翻倍以上;二是传统汽车基本没有涨幅甚至有出现下跌，与新势力形成强烈对比。超过全球汽车销量最大的丰田，并且一下子把所有全球传统汽车品牌远远甩得不见踪影。蔚来股价一年翻9倍，市值超越通用、法拉利;小鹏、理想车上市不到3个月市值翻倍，超越广汽、一汽，与吉利打成平手。比亚迪A股翻了3倍，市值超过5千亿人民币，超越戴姆勒，与国际豪车大牌奥迪仅一步之遥。等于其他主流传统车企加起来的总市值的大半还多。新势力秒杀传统车，不费吹灰之力。冰与火的分化割裂。到底有多少是物有所值，有多少又是水分与泡沫?
在过去，即便是一些资金实力雄厚的大厂，也不敢轻易躬身入局汽车制造业。有一阵江湖上还盛传雷军要自己做电动车的谣言，实际上他却把对电动车的关注，全部投放于刚成立的蔚来身上。
中概股电动汽车股的走势气势如虹，问题是股价上涨趋可持续多久?蔚来在今年已累计上涨了13倍，而小鹏汽车自8月上市(上市价是15美元)以来已累计上涨了2.1倍。国内政策支持下，新能源汽车新车销售量在2025年要达整体汽车新车销售总量的20%，新能源汽车行业处于顺风中是亳无悬念的。
在蔚来汽车自燃频发的时间里，全球电动汽车的老大特斯拉也是接连自燃，当时还有网友调侃蔚来汽车，说连自燃这种事儿也要和特斯拉争第一，真是厉害了!不过特斯拉汽车并未采取召回的策略，而是通过一次OTA降低了车辆的自燃概率，这就是著名的锁电门事件。事实证明，特斯拉的方法是很有效的，尽管用户的骂声不断，但却是真真实实地减少了自燃事件的发生。
靴子落地，终于在2018年9月12日，蔚来赴美上市敲钟，成为继特斯拉之后第二家在美国上市的纯电动汽车公司。自此，李斌的大部分时间和精力都孤注一掷地投入其中。
蔚来在拿下国内新能源汽车第一股后，刚开始大规模交付就陷入了泥沼里。由于亏损太过严重，蔚来不断受到外界质疑，加上自燃事件的影响，2019年蔚来市值缩水80%，股价跌到1美元左右。
蔚来中国总部启用和9月销量大增的双重利好下，使其在美股市场持续大涨，10月12日其收盘价已突破20美元。9月22日，威马官宣了D轮高达100亿元的融资，获得了由上海国资投资平台、上汽集团、青浦投资平台、杨浦投资平台联合领投，百度与海纳亚洲创投基金(SIG)参与的此轮融资，这是目前为止造车新势力最大的单轮融资。小鹏汽车9月28日宣布，与广州开发区管委会全资企业广州凯得投资控股有限公司达成协议，由凯得提供40亿元融资。在刚刚结束的北京车展上，有10家造车新势力亮相，成为各大资本竞相追逐的对象。
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