蔚来市值超越上汽集团，成为我国市值第二高汽车股。前三季度净利超过亿元且预增翻倍的个股中，有19只个股获得5家以上机构评级且最新价较年内高点回调超20%。
一般而言，游资选股，符合当前市场热门题材是必要条件之一。近期，各种利好消息频频传出，使得新能源汽车一直是市场关注的焦点。比如“十四五”规划提及加快壮大新能源汽车等产业;国办印发新能源汽车产业发展规划(2021-2035年);美股新能源汽车板块表现强劲，蔚来、理想汽车等不断大涨创新高等等。
一个个“产业地标”在这里林立——梯次培育逐步形成了3个国家级、7个省级、6个市级战新产业集群。2019年9月，新型显示器件、集成电路、人工智能三个产业获批成为国家战略性新兴产业集群。合肥获批产业集群数量位居全国第四、省会城市第二，在新一代信息技术领域方面，合肥市入选产业集群数量并列全国第一。今年，蔚来汽车中国总部落户合肥，德国大众21亿欧元入资江淮和国轩，合肥正在打造全国领先的新能源汽车之都。
香橼做空蔚来的原因主要有以下三点：一是特斯拉ModelY中国定价拖累蔚来销售前景;二是蔚来汽车估值过高，相对估值是特斯拉两倍，双方估值差距创历史新高，但10月特斯拉在华销量确实蔚来汽车额两倍多，在美市占率更是接近50%;三是蔚来股票充斥大量投机者。
我们认为，前期新能源汽车发展主要受到政策驱动影响显著，补贴，限行，牌照等政策优势去弥补了新能源汽车和同等价位的燃油车之间的产品力差距。而2019年开始国内现象级新能源汽车产品持续诞生，包括国产特斯拉Model3、小鹏P7、蔚来ES6以及比亚迪汉EV等车型，以及后期2020年底大众将推出基于MEB全新纯电平台打造的车型，造车新势力与传统主机厂转型合力推动新能源汽车整体产品力的显著提升，从而拉动TOC端需求的提升。而我们认为，近年新能源汽车产品力大幅度提升主要源于：
同为新能源汽车的蔚来，此前公布的二季报非常亮眼，近来利好消息不断，也推动公司市值快速上升，目前已超越宝马等国际大品牌。公司也将于11月17日公布三季报。
在这个充满不确定性的时代，无论是特斯拉的强势入局、蔚来等新玩家逐渐步入正轨，还是新技术变革和新市场趋势的叠加作用，无不给传统汽车行业带来了全新的挑战。
数据显示，2020年9月理想ONE交付3504辆，交付量仅次于蔚来。2020年1-9月累计交付18160辆。随着交付量的累创新高，一系列的问题曝光必然引起广大网友关注。理想汽车在每次事故后都能及时发布声明回应，从这一回应速度来看其它造车企业确实是无法比拟的，其服务态度也得到了不少车主的认可。不过发生断轴事故也是事实，如果一场正常的事故或者普通的碰撞就能导致断轴，任何一个品牌在短期内有多起类似结果的事故，这或许很难让人不联想。
在交付量方面，蔚来远远落后于特斯拉，而小鹏汽车和理想汽车等竞争对手在某种程度上基于定价策略，已经在不同的目标市场取得了进展。
有分析指出，在资本市场中，小鹏汽车估值权重很大一部分来自于研发。而投资机构所看重的，是这些造车新势力企业迎合中国以及全球范围智能电动车的发展前景。2019年，特斯拉亏损高达8.62亿美元，进入2020年才在中国市场帮助下财务状况有所改善。小鹏、蔚来以及理想这三家造车新势力，仍很难在短期内摆脱亏损状态。
在10月27日的智能网联汽车C-V2X“新四跨”活动中，公司成功助力吉利、蔚来、华人运通、芯驰、本田、丰田、均联智行等企业完成展示。我们认为伴随公司产品力的提升以及汽车智能网联化的大背景下，公司车联网业务有望进入收获期。
蔚来汽车这波股价上扬，尽管有它提高不断提高销量和交付量的原因，更多还是因为特斯拉点燃了市场情绪，带动中国造车势力股价上涨。
风险声明：本文用于提供财经信息与知识参考，不构成投资建议、交易邀请或收益保证。历史稿件中的数据与规则可能已发生变化，请结合发布日期并以权威机构最新资料为准。