为深化落实中央关于加快新型基础设施建设进度等决策部署，展现智慧出行国企担当，2020年4月，建投集团与蔚来签订投资协议，促成蔚来中国总部落户合肥，推动国家“新基建”战略落地实施。9月，建投集团所属合肥充电公司与蔚来签订换电站建设运营战略合作协议，确立了“纵向精准融合，横向互助开拓”的战略合作方向，由此开启了双方在新能源汽车换电运营相关建设和推广应用方面的全面合作。
蔚来现在的单车均价是45万元，与奔驰接近。在这之前，中国品牌已在高端品牌的探索之路上探索多年，但从没有一家可以做到像蔚来现在这样的高端。尽管在开始时蔚来遭受了一定的非议，他们认为蔚来不应该卖那么贵。但是经过了两年多的考验，已经有6万多名用户选择了蔚来。蔚来用节节高升的交付成绩在证明着，中国汽车也可以有自己的高端品牌。
一位汽车行业专家说：“新能源行业发展之快，不论是奔驰、宝马等跨国企业，还是比亚迪、蔚来等自主品牌，都在打造自己的纯电平台，个别车企甚至还具备了电池包技术。而北汽新能源仍旧停留在“油改电”阶段，事故频发的EU5，实际上就是基于被淘汰的北汽绅宝D50燃油车改造的。”
在过去，即便是一些资金实力雄厚的大厂，也不敢轻易躬身入局汽车制造业。有一阵江湖上还盛传雷军要自己做电动车的谣言，实际上他却把对电动车的关注，全部投放于刚成立的蔚来身上。
作为全球首个汽车生态会员服务，在推出不到一个月的时间里，高达40%的用户进行了购买，用实际行动为广汽蔚来智能出行生态服务投出了赞成票。
随着拜登入主白宫概率上升，市场对“绿色能源”的期望也逐渐增强，这也为清洁能源板块，特别是光伏和新能源汽车板块提供了有利支撑。美国新能源汽车与光伏板块纷纷大涨。例如小鹏汽车、蔚来过去几天涨幅都超过50%，光伏板块晶科能源昨晚大涨28%。
因此我们能看到很有意思的一点，几乎被全网黑的蔚来汽车，从来没有被花了大几十万购买的用户吐槽，反而用户在购买了蔚来之后，还主动推荐身边的朋友去了解、购买，从而也让蔚来的客户转介绍成交率超过50%，这个数据遥遥领先汽车市场所有品牌，看到这里，我们还认为蔚来需要靠降价博取销量的吗?
事实上，从8月27日，小鹏汽车正式在纽交所挂牌上市来看，小鹏上市收获的热情显然高于理想汽车，也高于蔚来汽车。其主要原因就是小鹏是三家中国车企中，自动驾驶路线最为明确，落地最扎实且前景最为明朗的。自动驾驶是资本市场的热门概念，市场预期聚焦在“头部”企业是理所当然的事。
融资可以解决眼下的问题，想要掌握市场主动权，谁能先盈利也是三家关注的焦点。蔚来汽车CEO李斌曾表示，目前将蔚来毛利率的转正寄托在控制成本上。他认为，“随着电池包及其他物料采购价格下降、制造费效的改善以及平均销售价格稳中有升，毛利率将得到大幅改善”。同时，为节省资金，理想汽车放弃在2022年前推出新车型的打算，计划通过理想ONE的OTA升级来吸引新订单。小鹏汽车董事长何小鹏则表示，小鹏汽车要盈利还需要一段时间，交付到1万辆是一个新台阶，从1万-10万辆是下一个更新、更难的台阶。
微型车自电动化以来，逐渐复苏，尤其是今年7月底五菱宏光miniEV上市以来，月销量已经突破2万台，超越特斯拉，稳居电动汽车销量榜冠军;这样的成绩鼓舞了国产品牌向微型车进军的步伐。江淮品牌前些年一直走低端化，近些年代工蔚来汽车，彰显自身实力，又与大众汽车合资，实力不容小觑。
有人说了，新能源啊!你懂不懂新能源，但奥迪就没有新能源了吗?大众，比亚迪，丰田，都有新能源，但这些传统车企做的新能源，似乎总是不被市场认可。其实像什么，雷诺，大众，日产，奔驰，宝马这些品牌都有新能源汽车，而且在欧洲卖的都挺好。确实特斯拉在新能源领域一枝独秀，但是其他排名靠前的车型，全都是大型车企，蔚来汽车要排在福特，三菱，保时捷下面，甚至跟五菱宏光都有很大的差距。
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