当地时间12月2日，在美国联邦航空局（FAA）宣布解除对波音737MAX机型的“禁飞令”后，737MAX飞机进行了首次搭载除监管机构、波音公司工作人员以外的飞行。路透社称，这是该公司试图为恢复其公共形象而努力的一部分。
20个月的禁飞之后，美国航空执行此次737MAX试飞，航班号为AA9750，从德克萨斯州达拉斯飞俄克拉何马州塔尔萨，时长约40分钟，美国航空高管及90余名媒体人被邀请乘坐试飞航班。
美国航空首席执行官Doug Parker在社交媒体上称，他与妻子和航空公司同事一起乘坐了737MAX，他表示该飞机机型“绝对让人放心”。
受试飞成功的积极影响，波音股价周三涨幅超5%，收于223.85美元。
业内消息人士称，波音公司正计划配备24小时“情况室”来监控全球的每一架737MAX航班。
美国航空计划于12月29日在迈阿密和纽约拉瓜迪亚之间重新运营737MAX8商业航班。
此前报道：
今晚波音公司股价盘前大涨，因为美国联邦航空管理局（FAA）正式批准了737Max飞机的复飞，最快30天后就能恢复运营了。
根据之前的消息，美国航空有可能是全球第一个重新运营737Max飞机的，该公司此前宣布今年底运营波音737 MAX客运航班，从今年12月29日至明年1月4日，737 MAX将在迈阿密-纽约走廊每天执飞一次。
预计其他美国航空公司也会跟进复飞，不过波音还有一道坎要过，那就是第一个停飞737Max飞机的中国监管部门还没批准复飞。
针对美国允许737Max复飞的情况，中国民航局在回复媒体采访时表示，（有关737Max复飞的）三原则不变。
民航局说的三原则是之前民航局长冯正霖在10月底提到的复飞条件，冯正霖当时称复飞没有时间表，需要遵循三个原则。
他介绍，中国民航复飞波音737Max8有三项原则：
第一，飞机的设计更改必须获得适航批准；
第二，驾驶员必须得到充分有效的训练；
第三，两起事故的调查结论必须是明确的，改进措施是有效的。
冯正霖表示，“基于这三个原则，我们没有对737Max8的复飞设定时间表。只要符合这个要求，我们是乐见复飞的。但是达不到要求，或者不符合我们三原则，我们还是要继续严格的适航审定，确保安全。”
目前波音公司尚未对此消息发布评论，国内复飞737Max飞机尚待后续论证、批准。
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