成品油价格迎来年内第六次上调，本次调价是2020年第二十三次调价。国家发改委发布通知称，12月3日24时将上调汽柴油限价，每吨汽油上调250元、柴油上调240元，折合每升89号汽油上调0.19元、92号汽油上调0.20元、95号汽油上调0.21元、0号柴油上调0.20元。
据统计，本次调价过后，2020年成品油调价将呈现“六涨五跌十二搁浅”的格局。下一次调价窗口将在2020年12月17日24时开启。隆众资讯成品油分析师徐雯雯介绍，此次调价后，今年汽油累计跌幅为1540元/吨，柴油跌幅1485元/吨。
以油箱容量50L的普通私家车计算，这次调价后，车主们加满一箱油将多花10元左右;按市区百公里耗油7L-8L的车型，平均每行驶一千公里费用增加15元左右。而对满载50吨的大型物流运输车辆而言平均每行驶一千公里，燃油费用增加80元左右。
加满一箱92号油将多花10元左右
国家发改委今日发布通知，12月3日24时将上调汽柴油限价，每吨汽油上调250元、柴油上调240元，折合每升89号汽油上调0.19元、92号汽油上调0.20元、95号汽油上调0.21元、0号柴油上调0.20元。
本次调价对于私家车主和物流企业来说成本增加。以油箱容量50L的普通私家车计算，这次调价后，车主们加满一箱油将多花10元左右;按市区百公里耗油7L-8L的车型，平均每行驶一千公里费用增加15元左右。而对满载50吨的大型物流运输车辆而言平均每行驶一千公里，燃油费用增加80元左右。
预计下一轮成品油调价上调的概率较大
“本轮计价周期内，国际原油走势强劲。新冠疫苗研究取得新突破，且市场对OPEC延长减产协议保持乐观预期，一定程度上起到了提振油价的作用。但市场延长减产仍存不确定性，国际油价上行趋势略有放缓。不过，整体来看计价周期内挂靠油种均价上移，所对应的原油综合变化率正向区间运行，开启本轮零售价上调窗口。”隆众资讯分析师刘文杰表示。
刘文杰表示，本阶段内，受国际原油接连上涨提振，消息面存利好指引，市场担忧情绪略有减缓。故国内各主营单位借势积极引导，推价扩销，汽柴油价格接连上推。随着本轮零售价兑现上调，预估批发端汽油价格或将随之继续上行，但柴油价格或受季节性需求减弱影响涨幅相对有限。从近期市场出货情况来看，华东地区市场交投表现基本趋稳，汽柴油需求一般，观望情绪仍存，多刚需补库为主。
结合当前隆众数据模型分析，与上一调价周期对比，汽柴油零售端价格兑现上调，批发端价格亦有所走高，使得加油站利润空间较前期涨跌互现。其中，主营加油站汽油零售利润平均每吨下跌9元/吨;主营柴油零售利润每吨下跌88元/吨;而销售地炼加油站柴油利润则略有上涨，利润增加112元/吨;同时，销售地炼加油站汽油利润亦出现扩大，涨幅为75元/吨。
下一次调价窗口将在2020年12月17日24时开启。本轮成品油价格上调落实后，零售限价上调，预测后期，零售利润将会有所增加。汽油零售利润预测上调幅度约0.18元/升，柴油零售利润上调幅度约0.20元/升。
隆众资讯分析师李彦表示，以当前的国际原油价格水平计算，下一轮成品油调价开局将呈现上行的趋势，幅度在60元/吨左右。目前来看，OPEC+部长级会议大概率将延期当前减产规模(770万桶/日)，欧美疫苗研发进度超越市场预期，加之美元维持低位运行，预计下一轮成品油调价上调的概率较大。
而据金联创测算，下一轮原油变化率或为-0.4%，对应的汽柴油零售价或下调在10元/吨，消息面利好因素或支撑不足。目前，国内汽柴油终端消耗一般，整体需求难有大幅提升，今年年底各主营销售任务或偏保守，优惠政策有所收窄，主要以控制客存量为主，下游商家入市补货意愿不高，市场整体交投氛围或偏淡为主，预计国内成品油价格或窄幅波动为主。
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