特斯拉最容易被吐槽的地方是什么?对!我想所有人都猜到了，就是生产工艺的问题。这个问题已经困扰特斯拉很久了，几乎是从特斯拉品牌诞生到现在就一直没有停止过。特斯拉品牌成立早期，消费者或许还因为这是一个全新品牌，特斯拉的优势在于系统以及智能驾驶，对特斯拉暴露的品控缺点没有特别在意，但是如今，作为比特斯拉晚诞生的蔚来汽车，小鹏汽车，在工艺上都已经超过特斯拉，这让特斯拉颜面何存?
我觉得9月这个成绩并不会很耀眼，我觉得10月份11月份12月份的成绩会更加耀眼。两个国产品牌汽车能做到这样子，其实我还是真的很开心的，我不说科技也不说其他有的没的。我真的希望能有中国的高端品牌去占领世界的市场，而不是开口BBa保时捷，劳斯莱斯，宾利，路虎，再高端一点的跑车市场兰博基尼帕加尼阿斯顿马丁，现在的话蔚来是有一点成为了高端品牌汽车的苗头，但是远远不够啊，朋友们，希望我们还能活着看到有一款来自中国的超级跑车，希望某一天我们在大街上，不用再高呼：“帕加尼风神”，也能让我们的孩子高呼：“中国xx”。
蔚来ES6、理想ONE、小鹏P7蔚来：经历了多灾多难的2019年，在柳暗花明之后，这些磨难反而为品牌故事增加了深度。旗下产品蔚来ES8、ES6的销量也不断创新高。理想：理想有望将增程式电动这种技术路线走出一条路来，也算是对行业的一种贡献。理想ONE的销量也超过预期。小鹏：小鹏汽车在智能路线上率先实现了数据与算法的全闭环，未来一两年的进化速度会非常快;如果能在智能技术方面成为国内唯一一家可与特斯拉抗衡的车企，那小鹏品牌形象也有望像华为品牌在2018年那样，实现华丽转身。特别是小鹏P7推出之后，令人刮目相看。率先实现了数据与算法的全闭环，未来一两年的进化速度会非常快
与此同时，阿里巴巴、腾讯等互联网巨头不仅直接斥巨资投入新能源整车企业，还从技术方面持续发力，成为推动新能源汽车与智能网联汽车融合发展的“强援”——腾讯累计4次投资蔚来汽车、成为蔚来汽车的第二大股东，阿里巴巴重金“押宝”小鹏汽车并成为其第二大股东;除吉利、比亚迪、蔚来、小鹏等开发出各自的操作系统外，阿里巴巴与上汽集团合作打造的斑马操作系统，掌握了车内网络、信息安全、智能交互、智能服务等关键技术;百度Carlife+智能车联解决方案合作品牌已超过70家，华为Hicar也已与超过20家车企开展合作……
在功夫汽车看来，蔚来又以这一行业创举，甩开特斯拉，寻找到新车均价高于特斯拉15万元的""新支点""。
随着国内政策对外资品牌的开放，外资厂商均积极参与盛宴，丰田宣布在中国市场投入10款电动新车型，大众集团在入股江淮汽车和国轩高科亦表态2020年在中国销售40万辆新能源汽车。国内新能源厂商在面对国际传统汽车巨头形势亦不容乐观，造车新势力仍处于量产初期，仅蔚来、小鹏能够实现量产交付。传统自主品牌比亚迪、北汽全球市场销量也逐步下滑，叠加国内补贴政策收紧，新能源行业盈利必将下滑，整体供应链成本将大涨，竞争优势逐步降低。
蔚来汽车在资本市场的风生水起，与其在终端市场的销量不无关系。公开数据显示，今年三季度蔚来汽车交付量约为万辆。同样，登陆美股市场不久的理想汽车和小鹏汽车，上周股价分别上涨和。但从整个9月来看，理想汽车股价上涨3%，市值跌幅为4%;小鹏汽车股价下跌4%，市值跌幅为7%。
在北汽蓝谷准备上市时，一家名为蔚来的造车新势力，火速提交招股书，28天过会，最终以提前15天的优势，成为国内新能源汽车第一股。
靴子落地，终于在2018年9月12日，蔚来赴美上市敲钟，成为继特斯拉之后第二家在美国上市的纯电动汽车公司。自此，李斌的大部分时间和精力都孤注一掷地投入其中。
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