文章介绍，今年以来，合肥签约落地蔚来中国总部项目，大众江淮开启深度混改，大众收购国轩高科成为第一大股东。目前，全市已集聚了蔚来、江淮、安凯、江淮大众、长安、奇瑞(巢湖)、国轩高科、华霆动力、巨一动力等一批龙头企业，新能源汽车研发和产业化方面居全国前列。
随着“双积分”政策的实施和补贴退坡，我国新能源汽车产业开始由政策驱动向市场驱动过渡。除了最早进入新能源行业传统自主品牌，外资品牌、合资品牌、造车新势力近年来也纷纷加入新能源阵营。这些后加入者很多产品主要面向私人用户和中高端市场。随着市场竞争主体多元化，新能源汽车产品日益丰富，产品结构升级换代加快，新能源乘用车大型化、高端化趋势明显。行业电动化、智能化水平持续提升，产品竞争力显著增强。测评数据显示，插电混动汽车市场，合资品牌的满意度明显好于自主品牌。纯电动汽车市场，造车新势力蔚来、威马和外资特斯拉满意度均领先于其他竞品。
蔚来汽车不仅是在销售模式还是换电概念都给行业留下了深刻的影响，自2018年6月份开始交付以来，蔚来汽车已经累计销售接近6万辆。但其也不是没有缺点，蔚来早前发展并不顺利，车辆故障及自燃风波影响市场表现，部分用户反馈换电遇到故障，排队时间较长，并且有用户投诉其自动驾驶摄像头存在故障。随着蔚来ES6产品的推出和交付，蔚来汽车逐渐走入正轨，蔚来的表现也给国内造车新势力巨大的希望。
最近新能源汽车非常的火，股市中新能源汽车概念股都连创新高，特斯拉成为全球市值最高的汽车公司，中国比亚迪，蔚来汽车市值也超过传统的上海汽车，在全球排名第4和第8位。
新能源车：华为告白书彻底激活了长安汽车，该股立即冲向涨停，华为的加入彻底改变了长安汽车的格局，他从此不仅仅是一个传统的汽车公司，而是一个汽车科技公司，那他的市值就要对美股上市的标特斯拉和蔚来汽车他们，现在1000亿的市值，真是太低估了，华为的加入就值2000亿。小康股份开盘拉高涨停。这条主线集合了机构和游资共振，曾经多次说过了“这个行业在反反复复中依然会出现很多牛股。”
在上周五美股成交额排名前十的榜单中，来自中国的公司竟然占了5席，它们分别是蔚来汽车、阿里巴巴、理想汽车、拼多多、小鹏汽车。
作为目前自主品牌明星级的造车新势力，蔚来汽车的保值率相对较高，但是也逃脱不了纯电动车高贬值的“定律”。尤其是其旗舰级纯电动SUV蔚来ES8，由于上市时间早、较高的售价，导致其二手车价格相对下滑较大。一款购买了一年多的蔚来ES8，当时售价50万左右，如今二手出售价格多在30万左右。
如果更长点来看，汽车零部件板块也会轮动到(其实中军华域汽车已经悄悄历史新高了)，尤其是造车新势力的核心供应商，后面肯定要来一波的，比如同时是蔚来、小鹏、五菱宏光、特斯拉的供应商标的，具体就不说了。
造车新势力中最有希望的三匹黑马，当属小鹏、蔚来和理想，不仅先后赴美成功上市，最近几个月的销量表现也都不错。不过，在人们印象中，这三家车企在初创阶段，并没有自己的工厂，而是跟传统车企合作，利用它们闲置的产能，代工生产汽车。
针对日前多家媒体援引消息人士称，吉利汽车将斥资3亿美元入股蔚来汽车。对此，李斌表示：“对外界传闻，我们不作任何评价。蔚来不管以什么样的方式进行融资，如有实质性进展，我们都会及时对外公布。”
作为一家紧跟行业发展趋势、致力于满足用户更多需求的新能源汽车企业，广汽蔚来在积极响应国家政策的指引和号召下，不断进行更多新的尝试和探索。
尤其像蔚来这样的标杆企业，今年占比可能比较大，它的平均售价上半年大概要到43万，这个是中国传统汽车工业几十年没有迈过的门槛，对市场的心理冲击周期还是非常大的。
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