自2018年5月20日蔚来推出首座换电站以来，受到广大蔚来车主的一致好评。从蔚来汽车公布的数据来看，截止到今年10月5日，蔚来用户已经累计换电超过100万次，可见其业务受欢迎程度，当然这也与蔚来此前推出的“免费换电”政策有关。
蔚来汽车可提供配置组合20多万种。落户合肥的蔚来中国总部10月启用，记者在厂区看到，流水线上车辆琳琅满目，每辆车都是订制款。蔚来合肥制造技术基地副总经理辜向利说，蔚来汽车销售量前年是1万辆，去年突破2万辆，今年预计超4万辆。“10月交付新车5055辆，创单月交付数新高，也是自今年3月以来连续第8个月同比增长。”
智能汽车、互联网汽车、超级汽车、未来汽车……近年来，与汽车智能化相关的名词已刷爆眼球。究竟什么才是智能汽车，特斯拉、蔚来、小鹏之外，消费者是否还有别的选择?
长城WEY与吉利领克基本度过了我国自主品牌高端化最艰难的初期发展阶段，拥有了一定的品牌知名度与用户积累;另一方面，造车新势力以不可挡之势崛起，在成功登陆资本市场后，资金实力也得到了有效补充。理想、蔚来交付量连连上升，最新数据显示，10月蔚来汽车共交付新车5055辆，创单月新高;此外，特斯拉采取降价策略，也直接加剧了25—35万元区间汽车市场竞争的激烈程度。
一年一度的中国新能源汽车大赛，可以说是新能源车最权威的竞技场了。尤其是今年的比赛，几乎云集了国内外最强的电动车型，特斯拉的Model系列、比亚迪的王朝系列、蔚来ES系列等等，然而在众多强有力的冠军竞争行列中，却出现了令人眼前一亮的黑马车型——埃安LX和埃安V。
我们的电池已经是很有竞争力，零配件被特斯拉培育下，也变得有竞争力，主机厂比如比亚迪、小鹏、蔚来汽车还有待观察。
在今年8月推出BaaS服务之后，蔚来汽车的订单涨势迅猛，这中间是否有必然联系并没有准确的考证，但李斌认为这是一个非常好的现象，而用户对BaaS服务的接受程度超过他的预期。
这辆比亚迪汉是一台好车，但是前提是你买来家用的，享受的，舒适度很高，从隔音降噪等等很多方面都很棒，底盘很结实，但是智能化角度来说，比较落后，不如特斯拉和蔚来小鹏等新能源汽车，但是与之前的比亚迪宋ProDM相比，比亚迪汉又全面超越了自己，所以这是值得欣慰的地方。
最近几年，新能源汽车越来越普遍了，出门打个车，很多都是新能源汽车，比如比亚迪、蔚来汽车等等，而且根据政府的规划，未来几年很可能要停售燃油车，所以未来新能源汽车取代燃油车的概率非常大。今天就给大家来讲一讲新能源汽车的发展历程以及现状。
蔚来汽车513亿美元的市值已经超过百度，在中国十大互联网上市公司中排名第九，网易、小米、贝壳、拼多多等排在其前面。
资本市场看重的是企业的高增长，面对蔚来汽车交付量的暴增，市场给了蔚来很高的预期和很高的估值。但是，尽管今年前三季度，比亚迪新能源车销量同比下滑了40%，但是从今年逐月销售情况来看，销量已经出现了明显的反转趋势，看上图。
在服务的基础上，蔚来还进行针对性的营销活动:在为首任车主提供不设期限、不限里程地终身免费质保服务，同时还提供免费换电服务的“双免政策”之后。“金九银十”的汽车销售季，蔚来为用户提供了“3年0息金融方案”“5年低息金融方案”“电池租用”以及“分期贷”等多种优惠购车活动。
沈晖这个人丰富的传统车企运作经验，远远超过了蔚来、理想、小鹏等一众造车新势力的创始人，这就决定了威马汽车在企业经营、产品成本控制、融资等能力上的优势，除却企业本身，其他造车新势力能拿出来和威马比较的，也只有产品和营销了。
在自动驾驶领域，千寻位置服务了上汽集团、福特汽车、广汽集团、长安汽车、一汽集团、蔚来汽车等多家主流车厂，助力广汽AionLX和AionV两款车型量产上市;并在今年启动业内首个高精度定位大规模路测，进入量产阶段;
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