他表示，最近看了很多汽车行业公司，包括造车新势力。从净资产规模来看，前十大企业金融业占到了主导地位;同样，从汽车的销售量来说，前十大其实基本上都是传统汽车。但从市值上比较，特斯拉比所有传统车企市值的总和还要大。虽然蔚来的李斌对他讲造车新势力行业存在泡沫，但新能源车替代传统车已是势不可挡的趋势，到2030年，新能源车跟传统车大概是7：3，基本上慢慢替代了。从投资角度，投传统车企不太划算。
与国外因疫情影响导致停办或延期至明年的国际车展相比，今年国内外主流汽车品牌均未缺席，并继续以全品牌、高规格参展。记者留意到，除了广汽集团携旗下广汽乘用车、广汽新能源及广本、广丰、广汽三菱等合资公司，与东风日产共同作为“东道主”重磅亮相外，德、美、英、法、日、韩、瑞典等国家的代表性汽车品牌悉数登场。此外，小鹏、蔚来、特斯拉等造车新企业，也与广汽蔚来、欧拉、几何等新能源汽车品牌同场竞技，让观众更集中、更方便地参观体验最新的新能源汽车产品。众多超跑、豪华改装车和房车也将在广州汽车展精彩登场。
在美股市场，蔚来市值已经超过福特汽车、法拉利等，按人民币最新汇率计算，蔚来市值达到2398亿元，超过A股市场上的上汽集团，仅次于比亚迪，成为我国第二大市值汽车股。
蔚来汽车得到腾讯的支持;小鹏汽车则属于阿里巴巴嫡系;理想汽车的第二大股东为美团;威马与百度之间的合作深厚。
随着电动车的普及，受益最大的也是动力电池与无人驾驶系统，而不是整车。原因也很简单，因为对动力电池与无人驾驶系统的需求量，会出现爆发式增长。而对于比亚迪这样的整车厂商来说，却不是一个好消息，因为它的竞争对手会越来越多。不仅面临蔚来理想威马等造车新势力的激烈竞争，也会面临大众戴姆勒丰田等传统汽车巨头的激烈竞争。
小鹏汽车三个交易日涨幅点上涨超80%，蔚来更是从5月份以来涨幅超过11倍总市值超过571亿美元，已经超过宝马市值，可见资金有多看好。
由此可见，该板块大受市场追捧，行业正处于高景气度。近来，资本市场普遍看好新能源汽车企业相关股票，与特斯拉一样，蔚来汽车今年的股价涨幅也翻了逾4倍，在一众中概股显得颇为出色。
同为新能源汽车的蔚来，此前公布的二季报非常亮眼，近来利好消息不断，也推动公司市值快速上升，目前已超越宝马等国际大品牌。公司也将于11月17日公布三季报。
在今年四月的时候，来自合肥城投等国家队资本的70亿元融资到达蔚来的账号上，随后又有6家银行授予蔚来汽车100多亿的授信贷款，用来支持蔚来汽车的发展。
作为国内最大的汽车集团，上汽集团在A股市场的市值曾经一直遥遥领先。但是最近上汽集团比较心烦，一方面是因为今年受疫情冲击以及车型老化的问题，旗下的上汽大众和上汽通用两家合资车企，销量并不亮眼，被前面的一汽大众拉开了蛮大的距离;另外一方面，上汽在A股市场的股票上涨乏力，市值先后被比亚迪和蔚来超过，面子上实在有点挂不住。
销量最高的蔚来汽车目前只有一个与江淮汽车合建的工厂，或是可以称江淮汽车代建的工厂;理想汽车在常州有一个自建工厂;小鹏汽车由于最初没有生产资质，首款车型G3由海马汽车代工，之后拿到了生产资质在广东肇庆自建了工厂用于生产P7。
香橼报告称，近期投资者对新能源车的狂热，显示出他们并未深刻认识到中国市场的激烈竞争，尤其是车企之间的价格战。报告指出，特斯拉ModelY在中国的定价对蔚来ES6车型形成压力。香橼认为，考虑到市场竞争格局，蔚来股价已经脱离合理范围。蔚来汽车股价的相对估值是特斯拉两倍，存在明显的高估空间。
蔚来本周上涨，股价从年内的最低点美元飙涨至当前的美元，8个月大涨超18倍，最新市值3722亿元人民币，一举超越宝马、法拉利、通用汽车等老牌知名车企，排名全球第6。分析师一致预测数据显示，蔚来今年预期可实现营收270亿元，以此估算，蔚来最新市值是其全年营收的倍。
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