生态环境部、工信部等四部门于5月14日联合发布《关于调整轻型汽车国六排放标准实施有关要求的公告》，其中提出自2020年7月1日起，全国范围实施轻型汽车国六排放标准，禁止生产国五排放标准轻型汽车，进口轻型汽车应符合国六排放标准。值得注意的是，广州已于2019年7月1日起，提前实施国六标准。
《公告》提出，对2020年7月1日前生产（机动车合格证上传日期）、进口（货物进口证明书签注运抵日期）的国五排放标准轻型汽车，增加6个月销售过渡期，2021年1月1日前，允许在全国尚未实施国六排放标准的地区（辽宁、吉林、黑龙江、福建、江西、湖北、湖南、广西、贵州、云南、西藏、甘肃、青海、宁夏、新疆等省份全部地区，以及山西、内蒙古、四川、陕西等省份公告已实施国六排放标准以外的地区）销售、注册登记。
公告全文如下：
关于调整轻型汽车国六排放标准实施有关要求的公告
为执行《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》（GB 18352.6-2016）要求，落实近期稳定和扩大汽车消费政策，现将调整轻型汽车国六排放标准实施有关事项公告如下：
一、自2020年7月1日起，全国范围实施轻型汽车国六排放标准，禁止生产国五排放标准轻型汽车，进口轻型汽车应符合国六排放标准。
对2020年7月1日前生产（机动车合格证上传日期）、进口（货物进口证明书签注运抵日期）的国五排放标准轻型汽车，增加6个月销售过渡期，2021年1月1日前，允许在全国尚未实施国六排放标准的地区（辽宁、吉林、黑龙江、福建、江西、湖北、湖南、广西、贵州、云南、西藏、甘肃、青海、宁夏、新疆等省份全部地区，以及山西、内蒙古、四川、陕西等省份公告已实施国六排放标准以外的地区）销售、注册登记。
二、轻型汽车国六排放标准颗粒物数量（PN限值）6.0×1012个/千米过渡期截止日期，由2020年7月1日前调整为2021年1月1日前。2021年1月1日起，所有生产、进口的国六排放标准轻型汽车，PN限值应符合6.0×1011个/千米要求。
三、汽车生产、进口企业作为环保生产一致性管理的责任主体，应按《中华人民共和国大气污染防治法》和有关规定，在产品出厂或货物入境前公开车型排放检验信息和污染控制技术信息，确保实际生产、进口的车辆达到排放标准要求。
都说国六标准是对国五标准的升级，那么它与国五的标准有何区别呢？国六将严格控制污染物的排放限制，在排除工况和测试影响的情况下，汽油车的一氧化碳排放量降低50%，总碳氢化合物和非甲烷总烃排放限制下降50%，氮氧化物排放限制加严42%。从这些数据就可以看到当中最明显的不同了。
据有关部门宣布，国六标准自2020年7月1日起，所有销售和注册登记的轻型汽车应符合国六标准6a限制要求;自2023年7月1日起，所有销售和注册登记的轻型汽车应符合国六标准6b限值要求。而6a阶段应该是标准实施的过渡期。
那么我们看到了这些国六标准后，就会问到国六标准对车主的影响到底会有多大？
1，首先，国三车可能面临与国二车一样的强制报废。
2，其次，因为国五一下的车的保值率降低了，国四车上牌照都非常难，国五车价格也会普遍下降的。国六车的价格因为车企研发成本的增加上涨，这对消费者来说在购车上的经济压力就增加了。
我们的心里一定也会想到一个问题，那么一旦实施国六标准，国五车还能上路吗？
答：新标准的实施无疑对于约束车企必须销售国六标准的车以外，对于我们已经拥有购买了国五标准的车辆的车主来说，即使国六标准实施了，我们的国五车也可开。只是如果要换车了成本会增加不少。
当然在国五国六的车的排放中，最关键的还有汽油的问题，但是现在国家也是发表声明说，会在国六标准实行的时候把三通油的问题一并的决解。
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