蔚来汽车得到腾讯的支持;小鹏汽车则属于阿里巴巴嫡系;理想汽车的第二大股东为美团;威马与百度之间的合作深厚。
这份运气一直延续到了蔚来成立，2014年，李斌萌生念头，想进入互联网造车领域，牵头创立了蔚来汽车，他押上了自己的企业家信用背书。
蔚来李斌创办过汽车网站“易车”，还投资过摩拜等多家互联网、汽车行业的公司，人称“出行教父”。何小鹏创办过UC浏览器，后来卖给阿里获得财务自由。李想创办过国内最红的汽车网站“汽车之家”。
蔚来改变了什么?回到前面的话题，在汽车“四化”浪潮下，作为一个中国品牌高端化样本，它必将在中国汽车工业发展史上留下浓墨重彩的一笔。
蔚来汽车概念：2020年9月14日午间公告称，公司与蔚然(南京)动力科技有限公司，就方正电机以一定的价格向蔚然动力提供某项目的驱动电机组件达成框架协议。
作为城市发展战略性新兴产业的重要方向之一，合肥相继实施了江淮大众新能源汽车、江淮蔚来新能源汽车、长安汽车二期等50多个新能源汽车产业重大项目，总投资超500亿元，现已集聚蔚来、江淮、国轩高科等上下游企业120余家，形成了涵盖整车、关键零部件、应用、配套的完整产业链。目前，合肥已建立由市领导任链长的新能源汽车暨智能网联汽车产业链推进机制，“未来将以头部企业为引领，着力建设国内具有重要影响力的新能源汽车之都。”
随着香橼资本报告的公布，三大美股上市造车新势力股价齐齐跳水，理想汽车美东时间11月13日当天股价从上涨近27%至收盘跌;小鹏汽车也从涨近14%至跌;风暴中心的蔚来汽车也从涨近12%至跌。
有关传统汽车公司来说，这一切都非常可怕。内燃机几十年来没有根本改变，但电池技术却日新月异。甚至还受到地缘政治的影响，我国正在投入大量资源进行电池研究，认为转向电力是像蔚来这样的公司打入欧洲市场的机会，有朝一日还会打入美国市场。在不到十年的时间里，我国电池制造商CATL已经成为世界上最大的制造商之一。
值得注意的是，蔚来汽车创始人、董事长李斌曾多次表示，在移动互联网时代，企业与用户之间的连接更加紧密，认为“所有行业的改变，其实都是用户与企业之间关系的改变”，并将蔚来汽车定义为“用户企业”。
热门中概股基本全线上涨。其中，阿里巴巴涨、京东涨、网易涨、蔚来汽车涨、理想汽车涨、哔哩哔哩涨、拼多多涨、百度涨，小鹏汽车涨。
威马公司创始成员也大都来自传统车企，相比于蔚来、理想汽车和小鹏汽车，均由互联网人创建，分别通过服务、智能化和增程技术方案打出了品牌差异化，威马汽车从生产制造到产品定位以及研发投入策略，都沿用了不少传统汽车产业思维。
尽管入局者众多，但换电模式的成本和盈利困境依然让众多资本望而却步。作为参考，有媒体推算，蔚来平均每个换电站运营成本为40万元。每个换电站在施工、报批、引电三相的投入为40万元，员工成本按人均15万元，每个站1.5人计算，场租按每月10万元计算，粗略计算蔚来在换电站业务上的投入已经5亿多。而此前，蔚来针对车主推出的是终身换电免费服务，意味着这部分投入是纯亏损的。不过通过换电的差异化服务，蔚来汽车也获得了品牌流量和用户口碑。根据蔚来汽车的数据，截至10月5日，蔚来换电单量已累计超过100万次。
新能源汽车产业链再度活跃，预计是受小鹏汽车、理想汽车、蔚来大涨刺激。从两地资金对该产业的认可程度还是有所不同新能源汽车行业有望回升，运营市场恢复，众多新车型驱动市场需求。整个汽车产业链，个股细分方向大多都有轮动炒作，可以适当关注智能驾驶、车联网方向是否会有继续发酵的机会。目前，CV2X“新四跨”活动成功实现跨芯片模组、跨终端、跨整车、跨安全平台、跨图商的车联网互联互通操作，属于行业里程碑事件，有望加速推进产业发展。
风险声明：本文用于提供财经信息与知识参考，不构成投资建议、交易邀请或收益保证。历史稿件中的数据与规则可能已发生变化，请结合发布日期并以权威机构最新资料为准。