早先，魏建军曾喊话“长城要再造30个蔚来。”的确，今年以来，长城汽车都在走年轻化的趋势，WEY也是一样，从一板一眼逐渐变得积极开放，督促自己从产品品牌向用户品牌转变。
作为一家紧跟行业发展趋势、致力于满足用户更多需求的新能源汽车企业，广汽蔚来在积极响应国家政策的指引和号召下，不断进行更多新的尝试和探索。
上市延迟的话对威马汽车可不是好消息。蔚来、理想、小鹏都成功上市，获得输血可以跑得更快，这或令威马汽车追赶的变得更为艰辛，而威马汽车背后的部分风投资金有退出的需求，退出延迟或令风投资金与管理层出现罅隙。
为什么合肥号称自己是新能源汽车之都呢?主要是有以下几个方面。首先，目前中国造车新势力公司最大的是蔚来汽车，蔚来汽车已经与合肥市签署了关于蔚来中国项目的合作框架协议。蔚来汽车的总部落户合肥。
蔚来的BaaS方案通过第三方租赁公司，真正实现了“车电分离”。不仅降低了用户购车门槛，有利于蔚来汽车的销售;同时还能避免用户承担电池折旧所带来的损失，实现了蔚来和用户的双赢。
资本市场看重的是企业的高增长，面对蔚来汽车交付量的暴增，市场给了蔚来很高的预期和很高的估值。但是，尽管今年前三季度，比亚迪新能源车销量同比下滑了40%，但是从今年逐月销售情况来看，销量已经出现了明显的反转趋势，看上图。
相较于整车降价，十一节前小鹏汽车也放出了让人更为心动的优惠让利：电池租赁计划与免费超充服务。只要参加电池租赁计划，用户可以立减60000元购得G3，立减75000元购得P7。这个计划与蔚来电池租赁最大的不同在于，小鹏用户每个月只需不到1000元的月供，便能在7年后取得电池的所有权，并不需要像蔚来用户在7年后依然需要缴纳电池月租。而且在这7年里，只要小鹏电池出现问题，都可以免费换新。此外，电池租赁和车身分期业务并不冲突，无论用户预算的高低，都能享受到小鹏电池租赁带来的车价下探福利。
启动时机。北汽新能源早在2009年就发起成立。而我们现在看到的绝大部分私营新能源汽车公司，如当下风头正劲的小鹏、威马、蔚来等，均成立于2014年前后。
在国庆节期间，特斯拉在中国宣布装有宁德时代的低成本锂离子磷酸盐电池的标准版降低了零售价。预计，在其销量订单增长的同时，小鹏汽车P7和蔚来汽车的产品在新售价环境中面临困难。比亚迪公司也可能受到影响，虽然新款比亚迪销量强劲。
理想汽车财报发布后，3家造车新势力车企的股价涨势并未持续多久，便被做空机构香橼资本冷水浇头。该机构发布做空报告称，基于各方面分析，蔚来汽车目标价应为25美元，意味着股价直接“腰斩”。
香橼认为，蔚来汽车面临来自特斯拉的竞争，特斯拉ModelY的价格将大幅低于关键价位，这将对蔚来构成威胁。而以市销率看，相对估值是特斯拉两倍，股价必然难以为继。同时，蔚来汽车股票的市场情绪已经达到最高点。
随着《规划》的落地，广汽蔚来也迎来更多新的发展机遇，未来将继续积极响应国家战略和最新指示，并用以指导和推动企业自身的发展。除了持续联合社会各界优质企业共同合作、坚持完善用户保障和坚定维护用户利益，广汽蔚来还将大力加强技术攻关，提升关键核心技术，大力推动技术创新，助力中国新能源汽车产业做大做强。
全球投资者对于新能源汽车的追捧有增无减，特斯拉的市值成为全球市值最大的汽车股，远远超过丰田，比亚迪和蔚来则跻身全球前五大市值公司，这充分的说明投资者对于新能源汽车未来的预期是非常高的。
事已至此，可以说中国新能源市场留给奇点汽车与沈海寅的机会已经所剩无几。而奇点走到这般地步的主要原因，或许也是由于其融资能力的相对匮乏。虽然经历6轮融资其获得的累计金额早已超过百亿，但是相比蔚来、小鹏、威马动辄超过几百亿元的资金支持，却仍显杯水车薪。
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