中概股新能源汽车板块一枝独秀，概念龙头股蔚来三天大涨，股价当日创出美元的新高，收盘时总市值为571亿美元，已远超宝马市值。
威马汽车公布的终身免费质保政策完全围绕用户展开，完美解决用户的用车焦虑。在质保方面，威马和主打高端市场的蔚来并肩，总体看来还是非常吸引人。对于威马推出的售后政策，你觉得怎么样?
蔚来、小鹏、理想等新势力，比亚迪等传统车企，还有寄予厚望的华为，以及潜在水底的苹果汽车，未来的新能源汽车，或者是智能网联电动汽车市场，将会更加的精彩!
新能源汽车，上汽集团不仅需要技术的突破，更需要运营模式的创新。从技术储备来说，上汽除了在电池技术方面，并没有和比亚迪之间存在明显的代差。更不要说和很多新势力造车企业相比，上汽在整车集成技术方面遥遥领先，最早的荣威550插电式混动车也曾一车难求。即便是电池，上汽也可以通过采购宁德时代的产品，来轻松弥补和比亚迪的差距。但是市场并没有对上汽在新能源汽车的领域做出正面的反馈。尤其是特斯拉今年一波大涨的行情，更是惠及了之前徘徊在破产边缘的一众在北美上市的新势力造车企业以及比亚迪，带动它们的股价也是一路上涨。尤其是蔚来，市值已经超过上汽和吉利两个国内传统车企巨头。
小鹏汽车百亿级生产基地落户肇庆市区。该项目共分为三期，总规划用地3000亩，一、二期总投资100亿元，获得政府支持。如果说蔚来是腾讯系，小鹏则是阿里系。
时间回到2018年，蔚来汽车董事长李斌与小鹏汽车董事长何小鹏定下的“万辆交付战”赌约还历历在目，一时间，万辆交付仿佛成为了衡量造车新势力企业是否能活下来的一个标准，2年过去，突破万辆交付的新势力车企不算少，但真正能够算影响消费者购车的无非蔚来、威马、小鹏等几家头部企业。
在新能源汽车领域，月销量超过2000辆即可认为是主流车型。达成这一目标的共有17款车型，理想、蔚来、小鹏、威马各有一款车型进入这一阵营，此外除了特斯拉Model3外，其余进入这一阵营的车型均为传统自主品牌旗下的新能源车型，这也说明我国自主品牌在经过几年新能源车型的研发摸爬滚打之后，目前拥有的实力不容小觑。
长鑫存储打破国际垄断;京东方研制成功全球最大尺寸超高清氧化物显示屏产品;华米科技全球智能可穿戴领域第二代人工智能芯片“黄山2号”发布;蔚来汽车高端SUV产品车身铝合金含量超96%，为全球量产车最高……“十三五”以来，合肥的战新产业产值年均保持两位数增长，占全市工业产值比重提高到54%。“大力培育发展战略性新兴产业”工作连续3年获得国务院表彰激励。
这个里面就是它们所做的模式，电池资产公司会相对于蔚来汽车本身，独立运行，然后和消费者是一个租用电池包的服务形式，蔚来汽车把电池包销售给电池资产公司，大家应该也可以叫电池银行，然后这个电池资产公司委托为了做运营，三方形成了一个互补关系。
昨日，美股上市的造车新势力又一次大涨，小鹏暴涨，理想暴涨，蔚来大涨。今年以来，蔚来股价已猛涨11倍，小鹏、理想年内涨幅也分别达198%、176%。背后的逻辑很简单，这几家造车新势力汽车销量大增，市场愈发认可量产带来公司内在价值的提升。
“老问题尚未解决，新问题又已临近”的蔚来、小鹏与理想们，未来还将面临艰巨的挑战，如何防御住传统汽车巨头在新能源领域的反击，并实现规模化的销售与盈利，是它们接下来必须要解决的最实质问题。如果较长时间内都无法实现规模放量，资本市场也将对它们逐渐失去耐心。
与其他同行相比，蔚来能更好地说明消费者和投资者对电动汽车看法的迅速转变。从对这项技术可行性的怀疑，到目前已经演变成了一场挑选“谁能笑到最后”的竞赛，目前特斯拉及蔚来成为领跑者。
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