最近新能源股票市场红红火火，第一梯队的蔚来、理想和小鹏汽车在美股市场的股价分别大涨6.54%、5.1%和7.19%，进一步说明资本市场对这几家新造车势力很看好。但是想要在竞争激烈的新能源汽车行业继续存活，是否具备长期稳定的销量才是最为关键的。目前较为活跃的新造车势力们也都纷纷公布10月销量，他们的成绩如何呢?跟我来看看吧!
特斯拉汽车有销量支持，确实强，但你说蔚来比通用、法拉利和宝马汽车都值钱，我就笑掉大牙了。这市值疯涨，泡沫难道大家就看不见吗?别傻了，大多数散户都感觉新能源炒疯了，谁都不愿意先撤退，毕竟羊群喜欢凑在一起抱团取暖，庄家的屠刀已经落下了，比亚迪们一个都跑不掉!
在上周五美股成交额排名前十的榜单中，来自中国的公司竟然占了5席，它们分别是蔚来汽车、阿里巴巴、理想汽车、拼多多、小鹏汽车。
新能源车龙头特斯拉1年涨了10倍，市值是传统车龙头丰田的2倍比亚迪今天涨了4倍左右，市值5000亿，仅次于特斯拉、丰田和大众，成为全球第四大车企;蔚来汽车涨了20多倍，位居全球第六大市值车企，市值接近戴姆勒(奔驰母公司)理想汽车和小鹏汽车涨了3倍，市值也高不可攀。
蔚来用户成为粉丝的背后，是蔚来“海底捞”式的服务方式。“我们实际上是通过汽车、服务、数字接触点、超越车本身四大方面，重新定义用户体验。”蔚来汽车王理想在分享中表示。
智能汽车是目前的发展方向，虽然特斯拉是最早实现这一概念的车企，但面对智能化大趋势，所有的车企都是从同一起跑线起步。而在这场变革中，自主品牌的响应普遍较为迅速，无论是新势力还是传统车企都在标榜智能，并在某些层面确实胜过特斯拉。不过，在此前的举办的新宝骏汽车智能挑战赛中，蔚来、小鹏等新势力却遗憾败给了我们今天的主角——新宝骏RS-3。
随着汽车厂商之间的良性竞争不断增多,获利最多的就是我们消费者，在BBA、日系、美系横着走的时代，还有不少国人坚定不移的支持自主品牌确实挺令人感动，相信在不久的将来，我们国产车也可以走向世界，像蔚来、小鹏、领克。比亚迪一样开拓更多国外市场，让更多外国人体验中国制造,国产车加油!
特斯拉、蔚来汽车市值高会提振整个造车新势力的信心，吸引更多的资本进入中国新能源汽车产业。不过，我们还是要将更多的精力放在产品和销量上，而不是股价上。从企业的长远发展来看，企业品牌价值的重要性要远高于市值。因为，品牌壁垒才是企业在资本市场的“护城河”。
蔚来是全球首个通过完全自主研发实现了大规模整车FOTA的汽车品牌。依靠自主研发的核心域控制器，蔚来FOTA可以对整车35个电子控制单元(ECU)实行固件升级，进行包括对动力域、底盘域、辅助驾驶域、信息娱乐域和车身域在内五大功能域的更新，以实现车辆在动力、操控、驾驶品质、辅助驾驶等系统级别体验的改善。
随着市场洗牌，造车新势力阵营马太效应越来越明显，资本“重仓”头部企业，蔚来、理想汽车和小鹏汽车三家企业成为行业领头羊，被称为造车新势力“三剑客”，并已陆续在美股上市。
在不少人看来，蔚来汽车的这一动作，是想将车电分离的换电模式彻底商业化。然而，换电模式能否借此机会踏上新能源汽车发展的“快车道”?是否预示着换电风口期已经到来?若要大规模推广换电技术，还需赶跑哪些“拦路虎”……
在汽车行业分析师张翔看来：""ARCFOXαT定价偏高，这个价位将与蔚来ES6、特斯拉等直接接壤。""他进一步指出，""一般车企只有在低端品牌做好之后再向高端化转型才更有底气，也更易受到消费者的信赖。但目前来看，北汽新能源原有车型销量较差，无法提供这样的底层支持。""
这份运气一直延续到了蔚来成立，2014年，李斌萌生念头，想进入互联网造车领域，牵头创立了蔚来汽车，他押上了自己的企业家信用背书。
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