虽然百度看似可以松口气，但随着2014年特斯拉ModelS在国内首发后，蔚来、小鹏和理想等新能源汽车纷纷在国内汽车市场中崛起。彼时在业内看来，这些车企或许将会成为百度的有力对手，因为智能化汽车主打的就是自动驾驶。
尊敬的投资者您好!截止目前，公司未向特斯拉提供产品;公司未直接向蔚来汽车供应模具及部品，只是向蔚来汽车的中间商供应模具，且发生金额占营收的比例很小;公司与上汽通用五菱有合作。感谢您对公司的关注。谢谢!
时间回到2018年，蔚来汽车董事长李斌与小鹏汽车董事长何小鹏定下的“万辆交付战”赌约还历历在目，一时间，万辆交付仿佛成为了衡量造车新势力企业是否能活下来的一个标准，2年过去，突破万辆交付的新势力车企不算少，但真正能够算影响消费者购车的无非蔚来、威马、小鹏等几家头部企业。
头条君也是个车迷，最近在上街的时候发现一个现象：新能源车正在快速的普及。特斯拉不说，就说国产车，从前几年的比亚迪朝代系列，到现在的蔚来汽车、小鹏汽车、理想汽车、威马汽车，一个赛一个，性能越来越好，甚至还有蔚来汽车EP9这样的超跑：
说到新能源汽车的事故大家谈的最多的话题无非就是车辆的自燃问题，但最近几个月，新能源车出的事儿实在太多了，大大小小的自燃事件一个接一个，高速自燃、车库自燃、充电自燃的案例数不胜数，从上百万的特斯拉到几十万的蔚来理想，再到十万出头的比亚迪、欧拉、都无一幸免。
新能源汽车市场就是一块蛋糕。特斯拉多吃了一口，蔚来们就会少吃一口，这种观点不能说完全错误，但肯定不完全正确，主要的原因是，从趋势来看，新能源汽车市场还是一个增量市场，虽然今年情况有点特殊。补贴退坡叠加影响，短期内对市场产生了一定的冲击，但到下半年。新能源车市的已经明显回暖，据乘联会数据显示，今年8月纯电动车的批发销量达825万辆，同比劲增45%，7月纯电动车批发销量也达到了67万辆，同比增长37%。新能源车整体销量的回暖，有很多原因。我们不细细展开说，但其中有一点可以肯定的是，特斯拉也作出了贡献，同时。
日前，据国内媒体爆料，蔚来汽车正在规划自主研发自动驾驶计算芯片，该项目主要由蔚来汽车董事长兼CEO李斌先生推动，当前尚处于计划早期阶段。据了解目前该项目还未经董事会讨论，但李斌已经明确了意向，在“向公司高管和股东们吹风，提前做一些沟通。”
新能源汽车领域也不例外。究其原因，消费者群体太大，大到任何一家厂商，都不可能满足所有消费者的需求。蔚来靠“变态级”的服务获得车主的高评价，长期看也只是一个加分项，它也无法占据过高的市场份额，因为真正走量的是相对低价的车型。
作为用户，特别是新势力汽车公司的用户，通常都比较忠实的!如果是小毛小病也就算了，类似这种涉及安全隐患的问题一直隐儿不报，悬而未决，实属令人寒心!同为造车新势力，蔚来在这点上就值得理想学习，出现问题，及时召回，不管背后是对于用户的负责还是有关部门的督促!至少李斌没有跳出来说模组有缺陷正常，只要不起火就没问题!
新零售模式，今年的新能源补贴政策明确支持“车电分离”等新型商业模式发展。而蔚来汽车作为新势力中唯一支持换电的车企，对于这一新商业模式的探索也走在了前面，据了解，蔚来将根据国家政策加快制定BaaS相关产品和服务解决方案，实现真正的车电分离，这一服务预计今年下半年正式推出。
值得注意的是，理想汽车在造车新势力中技术路线可谓是独树一帜，与蔚来汽车的换电模式相比，理想汽车走的是增程式电动路线。理想汽车通过该技术路线有效解决新能源车里程焦虑，相比于其他车企建设充电桩、换电站等配套设施，可以说理想汽车的技术路线更加现实。
中概股新能源汽车板块一枝独秀，概念龙头股蔚来三天大涨，股价当日创出美元的新高，收盘时总市值为571亿美元，已远超宝马市值。
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