小鹏汽车，比亚迪(纯电只是比亚迪制造的一个版块)理想，蔚来等纯电制造品牌，在这个领域还有很长的路要走，面对特斯拉这样强大的对手，道路异常艰巨，如果汽车圈里出一个像华为高端机一样，各方面都不输苹果的产品，甚至更好，消费者一样会买单，好与不好，消费者心里跟明镜一样，所以不要在纠结什么特斯拉是国外品牌，外国品牌更香之类的，这样肤浅的答案，特斯拉在进入这个行业时，起初品牌地位上就已经建立起很高端的形象，没有这金刚钻，也不敢揽这个瓷器活，不然特斯拉也走不到今天，不得不服人家的营销策略。
特斯拉，或者讲蔚来，对于我来说，他们确实改变了传统汽车人对汽车的营销、服务产品观念的看法。不管怎么样，它确实改变了，既然能够改变这件事情，我觉得改变本身就是一个非常难的。
作为国内造车新势力中的头部企业，蔚来汽车在今年的“喜事”可谓是接二连三。多笔融资的顺利达成、蔚来(中国)落户合肥、车型出新按部就班以及终端销量屡创新高，无一不在向外界传达着一切都在朝着极好的方向发展。
以蔚来，理想，小鹏为代表的造车新势力也是风头正劲，经历了补贴滑坡的洗牌之后，他们用强有力的产品力焕发了新生机。可以毫不夸张地说，在新能源汽车的市场，自主品牌在很多层面上都处于国际领先的地位。
在汽车行业分析师张翔看来：""ARCFOXαT定价偏高，这个价位将与蔚来ES6、特斯拉等直接接壤。""他进一步指出，""一般车企只有在低端品牌做好之后再向高端化转型才更有底气，也更易受到消费者的信赖。但目前来看，北汽新能源原有车型销量较差，无法提供这样的底层支持。""
制造业正在被信息化、智能化重新定义。合肥市民汪鑫说，他预订了一辆蔚来汽车，考虑到家里孩子小，他通过App个性化加购了“亲子座椅”。他又在车辆颜色、内饰、音响等方面进行搭配，希望车辆可用作商务接待。
在新能源汽车市场，前有蔚来、小鹏等造车新势力持续发力，后有大众、丰田等老牌合资企业的虎视眈眈。更要挑战新能源高端市场，最终还要看消费者是否买单。
在黄浦江的西侧，蔚来宣布取消原定的嘉定建厂计划，蔚来拟建的嘉定外冈镇工厂，曾是嘉定区的重点项目之一，被寄予了为老牌汽车产业基地注入新鲜血液的期待。
这就是资本的力量，当然了也有米国印钞机的强大推力。资本看好电动车领域，愿意给高估值，米国印钱后钱就不是问题了。特斯拉市值已经是丰田汽车的两倍多了。国内在米国上市的蔚来、小鹏、理想也获得了高估值。你能想象蔚来汽车市值超奔驰宝马通用法拉利?小鹏汽车超本田?理想汽车超福特?这些都是什么东东?
相较于传统厂商的强势，新势力销量依然显得柔弱无比，2019年销量最高的蔚来汽车和其他传统厂商的销售对比依然差了不止一个量级。
在美股，除了特斯拉的股价一路引吭高歌，中国新能源汽车“三兄弟”蔚来、小鹏汽车、理想汽车也不甘落后，上演了暴涨行情。
至于江淮汽车、华晨汽车等国企，其最大的愿望甚至已经变成了：积极寻求为大众、蔚来、宝马等这样的企业代工，以拯救自己越来越富余的产能。其自身旗下自主品牌具体该如何发展，基本无暇顾及了。这些公司经营的主要目标更像是为了促增长、保就业，而不是去真心实意地经营一个汽车品牌。
作为蔚来汽车的核心人物，李斌，给人的第一印象那就是一个字“帅”呀，当然跟现在市场上的小鲜肉没办法比，但是看看他的青涩照，你一定会理解他的异性缘为何如此好了，但最终他娶了前央视主播王屹芝。
特斯拉电动车价格下降和更换电池，给市场带来的冲击，甚至可以具体到友商的某些车型上。而当前，国内还能与特斯拉争一争的，基本上就蔚来汽车、小鹏汽车和比亚迪等。
与威马汽车电池供应商众多不同的是，蔚来汽车的电池供应商只有宁德时代一家，或许备用供应商还有其他电池企业，不过蔚来汽车向工信部申报的新车型均采用的是宁德时代电芯，电池系统则是蔚来汽车旗下苏州正力新能源提供的，电机则全部采用的是蔚然(南京)动力科技有限公司的。
风险声明：本文用于提供财经信息与知识参考，不构成投资建议、交易邀请或收益保证。历史稿件中的数据与规则可能已发生变化，请结合发布日期并以权威机构最新资料为准。