10月20日，香港《南华早报》援引知情人士的消息称，香港国泰航空公司（Cathay Pacific）将裁撤约6000名员工，这一数字约占其总劳动力的18%。
同时，报道称，香港国泰航空公司还将关闭下属的区域性品牌、全资附属公司国泰港龙航空（Cathay Dragon），以应对由于新冠肺炎疫情大流行所造成的巨大困境。
据知情人士透露，具体的裁员计划或将于本周三（21日）宣布，所裁撤约6000名员工的人数比原计划少了近四分之一，也低于目前行业内的平均水平（20%至30%）。
据报道，原本香港国泰航空公司计划在全球范围内裁员约8000人，但在“政府干预”后，裁员人数占比降至公司总劳动力的18%左右，其中香港地区将裁员约5000人。
知情人士还披露，由于受到疫情的严重冲击，香港国泰航空公司不得不通过重组的方式来拯救其旗舰航司国泰航空，因此下属的区域性品牌、全资附属公司国泰港龙航空将被“砍掉”。虽然拥有3000多名员工的国泰港龙将被“牺牲”，但其员工和资源将与国泰航空合并。
“鉴于严峻的财政状况，没有必要同时保留这两个品牌（国泰航空和国泰港龙），但国泰航空不会放弃飞往内地目的地的航班。”一位知情人士表示，国泰航空公司不会放弃内地市场，并将保持其在区域航空枢纽中的重要作用。
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据了解，国泰航空（00293.HK）计划全球裁员近6000人，香港员工占5000人，机舱服务员为重灾区（约90%），地勤、后勤支援及机师等职位都属被裁之列。
据知情人，国泰航空未来两三日将召开董事局会议，最快本周有决定。
据悉，疫情“封关”导致香港航空业陷入停摆，以香港为基地的国泰航空首当其冲。
据9月营运数据显示，国泰航空与国泰港龙9月合共载客4.706万人次，较2019年同期暴跌98.1%，每日载客仅为1568人次，同期收入乘客千米数同比减少97%。乘客运载率下跌48.8个百分点至24.9%。今年前9个月，载运乘客人次较去年同期下跌83.2%。
国泰航空预期，明年上半年，客运运力将仅达到正常水平的四分之一，如果研发中的疫苗有效，最快明年下半年起航空业才会全面复苏。
事实上，基本面的持续恶化过程中，坊间一直频频传出国泰裁员的消息。国泰及其附属公司在第一期保就业计划中，已获得5亿港元补贴薪金工资，但集团近日明确表示，国泰航空及国泰港龙将不会申请第二期补贴。外界普遍认为，此举是为大规模裁员铺垫。
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