四天前，特斯拉落选标普500指数。一些华尔街分析师曾认为，这个季度特斯拉必将入选。该指数要求加入的公司具有一定市值和盈利历史，而特斯拉早就成为全球市值最高的汽车公司，但它的盈利能力还未得到充分证明。7月，特斯拉刚宣布，实现连续四个季度的盈利。
共享出行方面，吉利汽车更是早有布局，吉利集团旗下的曹操出行，是国内首家取得网约车许可证的新能源汽车共享出行服务平台。通过合作戴姆勒，吉利在2019年还上线了高端出行项目耀出行。此外，在2020年4月，吉利集团旗下的时空道宇公司宣布自主研发的首发双星即将开启全面验证，预计到今年年底，将完成首发两颗低轨卫星发射。继特斯拉之后，吉利汽车成为又一家布局天地一体化的车企。
特斯拉在其豁免请求中写道：“提高这一特定部件的关税，会增加成本并影响盈利能力，从而对特斯拉造成经济损害。”“由于Model3汽车电脑的复杂性，以及特斯拉指数级增长所需的苛刻时限，特斯拉无法找到其他制造商来满足我们的要求。”
通过特斯拉的投资案例，让我明白一件事情，投资一家公司最重要是要梳理出顶层投资逻辑，只要投资逻辑未发生改变，公司的基本面就没有变化。比如近半年来的中国平安，保费增速、利润增速、股价表现全都不如中国人寿和新华，但平安行业内的竞争优势并没有改变，依旧是最优秀的寿险企业。
根据美国贸易代表办公室的网站显示，特斯拉于2019年申请了人造石墨、氧化硅和门环定制焊接板的豁免，这三项豁免均于2020年8月到期。
近年来，腾讯、阿里巴巴等互联网巨头都在争相布局新能源汽车，其中腾讯投资了特斯拉与蔚来。腾讯在2017年以217.67美元/股的价格收购特斯拉816.75万股，成为特斯拉第五大股东，并从中获利可观。阿里巴巴则投资小鹏汽车。小鹏汽车上月已在纽交所上市，成为继蔚来汽车、理想汽车之后的中国第三家在美上市的造车新势力企业。
一些注重环保的投资者拒绝忽略这一事实，即传统汽车制造商们仍在生产大量燃油SUV。因此对于传统车企来说，最好的办法或是剥离电动车业务，以让市场赋予它们类似特斯拉的估值。
在电池材料领域，特斯拉将使用硅负极。目前市面上的电池普遍使用石墨作为负极材料，在理论上硅负极的容量是石墨的10倍，但由于硅在反应过程中会出现大幅度的体积膨胀(约300%)，极大影响电池化学性能，因此未被广泛应用。
盘面上看，特斯拉、*板块走势活跃。券商股尾盘拉升，兴业证券、招商证券等走高。酒类股大幅走低，水井坊、古井贡酒跌幅居前;食品饮料版板块走势疲弱，朗源股份跌逾11%，绝味食品跌逾8%。地产、银行等板块均走弱。
反方多次提到动力电池的更新迭代不够快，我们更加注重智能部分。在快速迭代方面，特斯拉相较于传统车企，开发周期已经大幅缩短。
进入2020年以来，受疫情影响，各家车企日子都不好过，销量下滑、工厂停产、财政亏损接踵而来，纷纷靠降价换销量，在这期间，有一家车企成为最大赢家，那就是特斯拉。
浙江万丰奥威汽轮股份有限公司近日表示，公司子公司已取得特斯拉ModelY供应商订单，为其供应镁合金座椅支架、座椅骨架冲压件等产品服务。目前在合作的新能源主机厂有蔚来、小鹏、比亚迪、恒大新能源汽车等。公司铝合金车轮已供应比亚迪，配套供应量将随着其销量的增加而增加。
在新能源汽车领域，随着主流合资品牌新能源汽车的入市，宝马、凯迪拉克、沃尔沃等豪华品牌在保值方面还是有一定优势，不过从排名情况来看，特斯拉在新能源汽车市场有着较高的保值，ModelX和ModelS占据前二。
网络中断影响了特斯拉的内部系统，工作人员无法处理订单和交付;特斯拉官网也受波及，除了主页之外所有网站功能都显示错误;旗下另一大类产品太阳能电池板也发生相同问题，用户无法使用app检测自家太阳能设备运行情况。故障发生半小时之后，部分汽车开始恢复连接但有一些车主就非常不走运了，有人在论坛发帖说发现自己iPhone上的特斯拉app卡住了，尝试了重启试试、卸载重新安装等一系列自救措施，折腾了一个小时未果;另一个车主在Twitter上@马斯克，说自己在沙漠里的超级充电桩充电，被app故障锁在了车外，无奈之下求助道路救援，已经在电话里等了两个多小时了
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