有消息表示，特斯拉大中华区负责人朱晓彤对“割韭菜”一词颇为介意，因此禁止内部员工提及，被发现者还将会处以10元一次的罚款，上不封顶，还禁止上海特斯拉超级工厂出现含有“韭菜”的食物。
在美国的几只重要股票中，我们一直比较关注苹果、亚马逊、特斯拉、微软、谷歌等。不过昨天晚上，这些重要美股都出现大跌，纳斯达克指数也因此大跌点，以点报收，跌幅高达。
指数早盘下探回升，午后横盘震荡，尾盘再度集体拉升，特斯拉概念活跃，*股全天强势，西藏、白酒、食品等板块全天领跌，个股午后跌多涨少，涨停增至约50家，炸板率较低，市场氛围整体尚可。
作为全球市值第一高的车企，特斯拉有时还对外称，自己是互联网科技企业。只不过，作为科技公司，大概率会出....
比亚迪与特斯拉之间的品牌、市场之争，也是国产汽车品牌与外国品牌之间的争夺。或许在品牌力上，比亚迪与特斯拉相比稍显弱势，但民族汽车品牌崛起正当时，在自主创新、硬核产品、市场战略、品牌引爆主流的多重加持下，比亚迪依旧未来可期，国产汽车品牌虽任重道远，但也前景无限。
特斯拉为客户创造的价值是世界上其他任何公司都无法比拟的。我说的不是安全性能，驾驶的乐趣，或者可持续的交通软价值，而是他们口袋里实实在在的钱。这与自动驾驶或自动出租车毫无关系。如果有一天自动驾驶或自动出租车问世，将带来6位数的增值。
特斯拉电池日的信息发布虽然没有达到预期，但还是有一些亮点的，特斯拉发布了全新的“4680”型电池，采用无极耳电池，简化制作过程的同时减少电阻，提高稳定性;负极材料使用硅，成本下降5%;正极消除钴的使用，成本下降12%;续航里程提高16%，动力输出提高六倍。;电池整车一体化，成本降低7%。但电池正极材料技术的突破和超长寿命电池等尚未实现。
美国Wedbush证券公司常务董事丹·艾夫斯：特斯拉在过去一年里一直在为电池技术而努力。他们专注于减少电池中的钴含量，简单来说，这将使得电池续航时间更长，令电动车总行驶里程超过100万英里。事实上，华尔街预测电池的成本为每千瓦时100美元，而结果是80美元，超过了华尔街的预期。
投资者正在寻找证据，证明特斯拉可以提高其电动化技术领先于传统汽车制造商的能力，而传统汽车制造商的大部分销售和利润均来自内燃机汽车。
作为沃尔沃和吉利联合推出的量产电动车，极星和极星2的上市给人们带来了强大的视觉冲击感，尤其是极星2采用了五门掀背设计以及科技感极强的外观造型。单单在极星2的前进气格栅上的设计，以及各种折线、折角和几何图形构成的外观，它不由自主的让人们联想到旺达幻视，在如此充满了未来科技感和身影魅力的车型面前，对外观再挑剔的消费者也会对其称赞不已，或者说根本无法再对特斯拉的极简干脆设计产生兴趣。
马斯克表示，目前的工艺效率不高，特斯拉正在对该工艺进行改进，以使阴极材料的成本降低76%，并且不会生成任何废水。
可事实上在特斯拉开始量产之前，少部分传统车企早就掌握了比当时的特斯拉更强的相关技术，为什么是特斯拉走在了前面?
卡倍亿大概率已经开启了新周期，接下来市场会围绕着卡倍亿的属性进行炒作。卡倍亿的首要属性是次新股，然后兼具特斯拉和新能源车属性。接下来怎么操作就比较清晰明了了。
最近一段时间关于特斯拉的热点新闻不断，但远远不及今天特斯拉起诉特朗普政府的消息来得震撼。各大权威媒体报道称，特斯拉公司通过纽约的国际贸易法院起诉美国特朗普政府，主要围绕针对中国加征关税问题，其核心诉求：退税、退钱，甚至连利息都要退还。
根据提交给美国国际贸易法院的诉讼，特斯拉希望法院宣布两批特朗普政府征收的关税无效，并退还特斯拉支付的关税和利息。
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