要清楚，电动车现在的竞争对手还不是电动车，而是燃油车。电动车用户关心的点也跟燃油车不同。特斯拉做工差大家愿意买，是因为优点太突出，而不是不在乎。跟赛班机和智能机过渡时代一样，除了关注点一个不能少，配置的丰富和质量会是国产品牌的突破口。
在工艺方面，大圆柱电芯、无极耳电极和干电极属于特斯拉独有的技术路线，但距离大规模量产还需要一定的时间，目前的技术难言成熟。
小马哥是特斯拉最早批粉丝之一。他告诉记者，2015年的一个夜里，他正准备入睡，发现车友群里的何小鹏发来信息，讨论电动汽车。两人相聊甚欢，索性打了很长时间的电话。
同样定位于中高端市场，销量上的差距可以反映出一个现实：在同样的细分市场中，消费者更加倾向于特斯拉。假若未来特斯拉Model3及ModelY进一步降价的话，或许更会受到欢迎，毕竟这意味着用更少的钱来体验更具性价比的科技感。其他新能源车企也在试图降低成本，蔚来、小鹏相继推出换电模式也是出于这个目的。这两个车企均采用“车电分离”来保证车主在购车时可以只付车辆的费用，电池可以通过租用的形式来使用，这其中蔚来更先行一步，让电池与车主分离，电池归电池管理公司所有，进一步降低成本。
技术受阻，关税受阻，可见风生水起的特斯拉仍旧面临两大障碍，而特斯拉起诉特朗普政府诉求关税的退税、退钱，或许也是解决问题的一种办法吧!
特斯拉下跌10.34%，马斯克此前发布了新的2020年交付预测，并详细介绍了新的电池设计，他声称，这将使特斯拉汽车的生产成本更低。不过新电池技术估计要几年后才面世，令市场失望。
新能源车：暂时来看，就是强化版环保。不管体量，逻辑，活跃度，封板数量来讲，都要好于环保。主要是老M那边大涨刺激。他比之前的环保更具代表性。点火，半路、封板、跟风、前妖股等一气呵成，这不就是之前的套路?涨停主要集中在创业板，主板几个票的封单看着都心酸。晚上老M特斯拉冲高回落，先看看几个前排表现再来决定是否进场。中军宁德时代，昨天被老外大幅加仓。但他有个毛病，屁股太大，高开后很少走高，能稳住算不错，大部分时间还要走低。派生科技反包，双林股份业绩利好日内龙，鹏翎股份最强小弟。从尾盘有人抢筹后排看，溢价问题不大。
今天受昨晚美股大跌影响，以及节前效应。机构、游资今年已经赚的盘满钵满，节前纷纷撤离保住盈利果实。三大股指全天单边下行，沪指收跌1.72%，创近2个月新低，创业板指跌2.46%。盘面上，行业板块普跌，仅农业、注册制次新股等少数板块活跃，半导体、特斯拉等概念领跌。市场短线情绪低迷，两市仅300余只个股上涨，北向资金全天疯狂出逃超百亿。
无论是全球首创的NT展翼门系统、可进化自定义数字灯光系统、L4全自主代客泊车系统，还是媲美超豪华品牌的沉浸式智能座舱和超跑的动力性能，高合HiPhiX都展现出了与造车新势力完全不同的发展路径。高举高打，直接将品牌的定位拉升到了超越豪华品牌的位置，在这一点上也与特斯拉的发展历程不谋而合。
蔚来当时的品牌和产品定位是极度聪明的，占据了一个无人区，上面的特斯拉太贵，下面人多手杂抢破头。我始终相信，只有从中高价位切入私人电动车市场，才是正道。
在股东大会结束后，特斯拉股票进行了一场乐观的演示后，该公司股价上涨了4%以上。但当首席执行官埃隆·马斯克表示，该公司在大会上展示的一些创新技术“接近投入使用”，离实现目标还有大约三年的时间时，特斯拉股票的股价就出现了下跌。该公司股价在盘后交易中下跌了6.8%。
自主品牌目前最大的对手还是特斯拉。而特斯拉最近动作不断。7月13日，重庆市委常委，两江新区党工委书记、管委会主任段成刚与特斯拉公司全球副总裁陶琳一行会谈，双方就加快推进项目合作深入交流并达成广泛共识。
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